正因?yàn)槿绱?，所以它才能在?dòng)力方面表現(xiàn)得更加強(qiáng)勁。

        壓縮比提升還可以帶來(lái)另外一個(gè)好處，那就是節(jié)省燃油。壓縮比更高，意味著可以使用更少的燃油達(dá)到同等的動(dòng)力輸出，因此這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)具有如此優(yōu)良燃油經(jīng)濟(jì)性，在燃油消耗方面比歐洲的同類產(chǎn)品節(jié)省了百分之十，這個(gè)數(shù)據(jù)不可謂不高。

        這可是十六缸的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量跟許多重型坦克相同，說(shuō)是油老虎也不為過。百分之十的燃油節(jié)約比例已經(jīng)相當(dāng)可觀了。

        北野信看著這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)圖，久久都沒有再說(shuō)話。

        旁邊的技術(shù)員見此情景面面相覷了一陣，隨即其中的一個(gè)小聲問道：“主管，咱們接下來(lái)該做些什么？”

        北野信如夢(mèng)初醒的哦了一聲，他稍作猶豫就把圖紙遞給這位技術(shù)員，吩咐道：“你們立刻去計(jì)算一下這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比數(shù)值究竟是多少，此外還要把缸體和活塞在這個(gè)壓縮比數(shù)值下需要承受的溫度和壓強(qiáng)的數(shù)據(jù)計(jì)算出來(lái)，速度要快，明白嗎？”

        幾名技術(shù)員立馬點(diǎn)頭，拿著圖紙去一旁計(jì)算數(shù)據(jù)了。

        北野信的臉色有些凝重，他已經(jīng)看出了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的過人之處，至于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)究竟是怎么做到這種過人之處的，這還需要經(jīng)過計(jì)算和檢測(cè)才能得出最準(zhǔn)確的結(jié)果。

        發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是這樣定義的：活塞在最下端時(shí)刻缸體內(nèi)的體積與活塞在最上端時(shí)刻缸體內(nèi)的體積之比。

        從熱力學(xué)的角度來(lái)說(shuō)，壓縮比越大就越好。不過在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，壓縮比的比值是受到限制的。

        最主要的限制來(lái)自三個(gè)方面，首先是機(jī)械強(qiáng)度會(huì)受到發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)部最大壓強(qiáng)和最高溫度的限制。任何一款發(fā)動(dòng)機(jī)，其鑄造材料都存在著上限值，一旦超過這個(gè)上限值，材料就會(huì)出現(xiàn)問題。反映到現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)故障，無(wú)法正常運(yùn)行。

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