“羅廠長，這一條發(fā)動機生產(chǎn)線得花多少錢呀。”

        “不多，螺絲之類的零件我們還是對外采購的，其他零件生產(chǎn)的話，整條生產(chǎn)線大概八十多萬吧。”

        “八十多～～萬。”

        一開始見羅成說的輕描淡寫，加一條生產(chǎn)線而已。杜永康還以為用不了多少錢，但沒有想到要八十多萬。因為要來汽車廠當(dāng)副廠長，這幾天他還專門找了一些關(guān)于汽車領(lǐng)域的報紙來看。

        好像某城市當(dāng)年仿造國內(nèi)的第一輛轎車，從無到有也就八十萬的經(jīng)費。而現(xiàn)在光一條發(fā)動機的生產(chǎn)線就要八十萬。這得賣多少發(fā)動機才能掙的回來呀。

        而且算一下汽車廠在計劃內(nèi)的生產(chǎn)任務(wù)，不算成本也才五十萬不多。當(dāng)然了，這不到五十萬是這個月的計劃任務(wù)。下個月會重新申報任務(wù)，手動叉車和三輪貨車都會增加計劃產(chǎn)量。

        三輪貨車一開始報四十輛的計劃生產(chǎn)，主要是變速器卡了生產(chǎn)量。但現(xiàn)在從洪城購買了單組變數(shù)器，三輪貨車起碼產(chǎn)量能翻幾倍增加產(chǎn)量。

        不過因為場地限制，下個月羅成是計劃把三輪貨車產(chǎn)量計劃到兩百輛。而兩百輛的話，銷售出去就得有一百萬了，生產(chǎn)兩百輛，基本上沒有部件上面的限制，最多就是柴油發(fā)動機要從兩家以上的發(fā)動機廠訂購。

        但就算如此，兩百臺三輪貨車也掙不來八十萬，光輪子和發(fā)動機成本就要上千了，其他東西就算不貴，雜七雜八加起來，隨便好幾百是要的。所以把方塊車和叉車的利潤全部算上去，也就夠添加一條發(fā)動機生產(chǎn)線的。

        而發(fā)動機的話，之前趙主任拿去其他地方測試，這個月倒是付了三臺的錢過來，是不打算還回來了。三千塊一臺，就這價格，羅成還只是對外出口的價格，對內(nèi)都不打算賣。

        價格這樣貴，能不能賣的出去，就看汽車廠現(xiàn)在組裝出來的這批發(fā)動機有沒有人看上了。

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