不過這價(jià)格好商量的，汽車廠那邊給的出口價(jià)格其實(shí)就三萬人民幣，而就這價(jià)格，上面其實(shí)都覺得高了。國(guó)內(nèi)的匯率為什么這樣高，還不是為了保證糧食和礦產(chǎn)還有茶葉布匹之類的出口有足夠的利潤(rùn)。

        要是真的一美金就可以換六人民幣，那等于一美金就能買四十斤大米了，而蘇聯(lián)的債務(wù)，更不用說，要用幾倍的物資去抵債了。

        但現(xiàn)在工業(yè)出口就不一樣了，汽車廠造一臺(tái)叉車的實(shí)際成本又不是算不出來。2t的叉車，發(fā)動(dòng)機(jī)要求也不會(huì)高哪里去，就算比汽車大一些，國(guó)產(chǎn)的也就一千多，而這一千多的發(fā)動(dòng)機(jī)只是汽車廠的成本，這一千多塊，發(fā)動(dòng)機(jī)廠還要掙錢呢。

        只要配件不進(jìn)口，汽車廠就算造一臺(tái)叉車，用去七八千，但對(duì)于國(guó)家來說，這成本可以砍去一半。買輪胎，輪胎廠有利潤(rùn)，買軸承，板材，鋼鐵廠有利潤(rùn)。哪怕買個(gè)螺絲，螺絲廠也有利潤(rùn)呢。

        這就跟羅成現(xiàn)在自己造發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，如果不算設(shè)備和人工成本。那發(fā)動(dòng)機(jī)分解成各種材料，根本就沒有什么成本。

        但要是設(shè)備都不需要進(jìn)口，你幾十萬的設(shè)備，在國(guó)家眼里也就是鐵疙瘩的成本。羅成新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，不考慮設(shè)備技術(shù)人工等成本，其實(shí)最多二百來塊錢就能搞定。但羅成現(xiàn)在對(duì)外出售價(jià)格卻是三千，誰都知道這樣的價(jià)格離譜，但也沒誰說什么。

        國(guó)內(nèi)現(xiàn)在自己都在這樣搞，進(jìn)口的東西基本都是翻個(gè)五六倍價(jià)格對(duì)內(nèi)銷售。其實(shí)翻再多倍也不過是肉爛在鍋里，這樣翻倍，主要還是希望大家別依賴進(jìn)口。讓你買不起，然后自己努力研發(fā)生產(chǎn)，發(fā)展自己的工業(yè)。

        所以哪怕一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)羅成定價(jià)三千，其他人有意見也被壓下去了。原因很簡(jiǎn)單，雖然是國(guó)產(chǎn)貨，但它能出口，能掙外匯，那就讓國(guó)內(nèi)那些可用可不用這款發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)，就別盯著這發(fā)動(dòng)機(jī)。

        其他企業(yè)也一樣，有能耐你就整能賣出國(guó)的東西，你訂的銷售價(jià)格跟進(jìn)口產(chǎn)品價(jià)格一樣，上面同樣不會(huì)說話。就怕你產(chǎn)品不行，還唧唧歪歪亂賣價(jià)格，那國(guó)內(nèi)的物價(jià)調(diào)控部門也不是吃素的。

        叉車對(duì)于英國(guó)目前來說是剛需，跟蘇聯(lián)不同，蘇聯(lián)只是拆析出來可能就不會(huì)再要了。而英國(guó)，就算也仿造，能自己生產(chǎn)出來，但也滿足不了他們的需求。除非你價(jià)格要的實(shí)在是太離譜了，所以他們是會(huì)一直大量要的。

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