所以羅成就是把關系用到明面上，而又不超規，反而讓所有人覺得就該如此。要說羅成亂動用私權，屬于羅成關系進廠的，沒有一個是正式工身份。安排的都是組長這種很低級的‘干部’崗位，這要不安排大家反而覺得羅成太沒人情味呢。

        天戶城，這邊有港口，也算是國內目前經濟最發達的城市之一，也因為獨有的城市特性，這邊在解放之前，就有很多國家的領事館和各種租界。解放后雖然沒了所謂的租界，都是國家的地盤，但很多國家的領事館還是承認并且存在的。

        所以要說要看國內的工業水平，就得看天戶和四九城這邊。而四九城那邊的外交其實更多的是zz外交，經濟外交是在天戶這邊。而國內的經濟外交，基本都是大量的原材料換取少量的工業產品。

        但現在天戶這邊突然弄出一輛款式新穎的高性能叉車出來，其實天戶這邊的叉車還早送達，但跟蘇聯和朝鮮不一樣，這邊屬于真正的真正的外貿交易了。蘇聯有債務，花錢不心疼，討價還價都沒談，而且蘇聯買東西的心態也不一樣，如果不是這邊要求最少十輛起訂，他們最多買一兩臺。

        朝鮮那邊是現在關系好，礙于面子，以其讓對方長期低價買，還不如直接送十臺叉車。其實也就是變相拒絕這種低價購買的方式，這國與國的關系其實也是很簡單的，貿易只存在掙不掙錢，只要掙錢了，你掙他十塊還是一百，對方就不會感激你。要關系好，就應該加工費都不要，只算成本。

        所以買賣這東西，國與國之間都不存在什么友情價格。最多就是互相貿易免稅收之類的，也屬于讓利了。

        而在天戶這邊，看上這款新式的叉車國家不少，但這是真正的需要討價還價了。中國能生產這樣一款叉車，沒有什么國家認為這是中國自主生產的。都認為是蘇聯老大哥的技術，蘇聯跟中鬧矛盾，但畢竟還沒徹底撕破臉斷交呀。

        特別是英國，殖民地多，港口多，就算有些地方撤離了殖民，只要不是那種戰爭式撤離的。一些港口依然保持使用著。對于叉車這東西，那真是多多益善呀。不是說英國就沒有自己的工業生產叉車，而是不夠用。就跟國內的轎車一樣，一年就那么點產量，依然每年都要進口一些汽車。

        所以要談的就是價格問題，什么貨幣，或者什么交易方式。貨幣差不對等，那就最好是以物換物。英國的煙草多，落后地區殖民的話，種的都是煙草。糧食和牛肉啥的，也還行。但價格不能按照中國國內的價格算，中國不是實行票據購買制，糧價不可能這樣低的。

        這就跟抵債給蘇聯一樣，也不是按照一毛多的價格去抵債，而是兩毛多。

        現在就是國內的貨幣匯率太高，人民幣換美金都是1.6：1，對應的其他貨幣都是這樣的高比例。所以你國內自己一臺叉車賣五六萬人民幣，可想用這價格賣到其他國家根本不可能，光美金都得三四萬了。

        內容未完，下一頁繼續閱讀