目送裴總離開，葉之舟看著貨架上堆放得滿滿的安全文明駕駛模擬器，陷入了沉思。

        對于《安全文明駕駛》這款游戲去找車商買授權(quán)這件事，裴總前后的態(tài)度可以說是發(fā)生了明確的轉(zhuǎn)變。

        在游戲還沒上線之后，裴總的態(tài)度是比較佛系的。

        買授權(quán)可以，但絕對不出高價，也事先跟車企說得很明白，這游戲跟其他游戲不一樣，碰撞后確實是會造成嚴(yán)重車損的，如果接受價格和條件就交錢買授權(quán)，如果不接受，那就一拍兩散。

        現(xiàn)在游戲上線了，裴總的態(tài)度又變了。

        不僅不給授權(quán)費，反而還要車商給錢，甚至要讓車商提供樣車來做碰撞測試，條件比之前變得嚴(yán)苛了許多。

        已知裴總前后態(tài)度的變化絕對不是意氣用事，那么這背后到底是有什么樣的深層考慮呢？

        葉之舟此時有點惋惜，可惜王曉賓還在受苦，沒法給他出謀劃策。

        但沒關(guān)系，作為一個合格的騰達(dá)部門負(fù)責(zé)人，就是要有獨立解答裴總謎題、完成任務(wù)的能力。

        “裴總的態(tài)度變化說明一件事情，就是游戲發(fā)售前后，跟車企合作的客觀環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了變化。那么，具體是怎么發(fā)生變化的呢？”

        “……嗯，游戲發(fā)售前，因為游戲能否火起來的不確定性，已經(jīng)產(chǎn)生了一次篩選效果，所以不需要再篩選？而游戲發(fā)售后，由于游戲已經(jīng)火起來了，導(dǎo)致很多車企跟風(fēng)前來，所以可能會有一些渾水摸魚之徒，所以才要嚴(yán)加管控，對玩家負(fù)責(zé)？”

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