幸運的是波音747順利起飛，讓波音公司還有泛美航空公司都松了一口氣。

        波音747從接受訂單至交付使用只有四年時間，該項目成為波音公司的一次商業豪賭，波音公司為了研發投資波音747，幾乎陷入破產邊緣。

        波音在747上的開發與生產成本超過10億美元，超過公司本身凈值。

        據說去年就已經有超過二十五家航空公司下單訂購了一百五十架波音747，每架飛機價值兩千五百萬萬美元，首批訂單合同就超過三十七億美元。

        等明天股市開盤之后，波音公司的股票必然會一飛沖天了，可惜波音的股票太搶手壓根買不到多少。”

        聽著婁曉娥的介紹婁母也算明白了波音747為什么這么大了，客機、貨機雙用，四個發動機不大就見鬼了。

        “這個波音747飛機現在還是有點不靠譜的，而且波音747實在是太大了，大到壓根沒有多少航線能夠裝滿乘客；

        現在也沒幾個機場可以實現波音747的起飛和降落，機場還的跑道和航站樓也要擴大。”

        張忠華說道。

        波音747兩年后會遇到不小的危機，中東戰爭之后全球石油第一次暴漲，波音的危機也是僅次于航空公司。

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