婁曉娥對(duì)著婁振華夸贊道。

        “那是，我混跡商海幾十年，這點(diǎn)眼力還是有的。早在1960年的時(shí)候，丑國(guó)空軍就提出了戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)計(jì)劃，同時(shí)向幾家飛機(jī)制造商招標(biāo)，對(duì)于運(yùn)輸機(jī)的要求是制造一架能夠運(yùn)載750名士兵或者兩輛戰(zhàn)車(chē)，能夠飛越整個(gè)大西洋的巨型運(yùn)輸機(jī)。

        波音公司在對(duì)著丑國(guó)空軍的競(jìng)標(biāo)中輸給洛克希德·馬丁公司，洛克希德·馬丁公司已在研究把巨無(wú)霸運(yùn)輸機(jī)和高性能引擎民用化，結(jié)果美軍選擇了洛克希德公司的銀河號(hào)飛機(jī)方案。

        當(dāng)時(shí)波音公司的客戶(hù)最大的客戶(hù)，也就是泛美航空公司希望波音能夠提供一種比波音707大兩倍的客機(jī)。

        于是波音把原來(lái)的參與競(jìng)標(biāo)，但是競(jìng)標(biāo)失敗的運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)加以修改，給了泛美航空公司。

        因?yàn)榭紤]到波音747將來(lái)可改作貨機(jī)用途，所以波音747在設(shè)計(jì)時(shí)將駕駛室置于上層，就變成現(xiàn)在這副樣子了。

        泛美航空公司在1966年的時(shí)候曾經(jīng)向波音公司訂貨25架波音747訂單，當(dāng)時(shí)定的交貨時(shí)為1970年。

        但是在去年的時(shí)候發(fā)生了一件非標(biāo)有趣的事情，由于波音公司制造的波音747實(shí)在太大，令所有人都懷疑它到底能否飛起來(lái)。

        泛美航空公司總裁胡安·特里普擔(dān)心波音747計(jì)劃夭折，因此希望波音首先落實(shí)747計(jì)劃才下訂單。

        為免讓這單血本無(wú)歸，波音747對(duì)波音和泛美航空公司來(lái)說(shuō)都是一場(chǎng)豪賭，所以去年的波音747正式試飛關(guān)系這兩家公司的前程。

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