而在這里面最大的原因，其實還是只有國內業務，而并沒有海外業務的緣故。

        還有就是，現今只是2015年，距離記憶中摩拜出售的2018年，要早了三年時間。

        而本身共享單車的服務，也并沒有百花齊放，相應拓展的業務領域，相對匱乏一些。

        現在的國內市場上，僅僅只是小藍車一家獨大罷了。

        所以在幾多因素的加持之下，這個關于小藍車的估值，已經十分保守了。

        這也是沒有曾經美團購買摩拜時，那27億美元高的緣故。

        當然了，如果不出意外，他不打算進行讓步。

        他沒那么多空閑時間，陪那些有意收購他的股份的主子們進行扯皮。

        價值怎樣幾乎已經是固定的了，不至于他說能賣到150億就是150億。

        或許今年夏天結束，別說是150億了，沖擊200億人民幣都有可能。

        但現在小藍車缺錢的情況下，蘇宇等不起了。

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