從海邊的昌化港到石碌的礦藏開(kāi)采區(qū)，直線距離就長(zhǎng)達(dá)八十里，不過(guò)好在這段路途多數(shù)區(qū)域都是平原，所以筑路的難度倒算不上特別大。工程指揮部的計(jì)劃是分段筑路，筑好一段便向前鋪設(shè)一段軌道。逐步向內(nèi)6推進(jìn)。這樣做的好處也顯而易見(jiàn)，各種工程材料和施工人員都能以最快的方式輸送到前線工地，而全線貫通以后，鐵路運(yùn)輸?shù)谋憬菪砸矊槭佃F礦的開(kāi)提升施工效率。卍??卍

        就在鄭林離開(kāi)三亞返回安南的同一天，由民團(tuán)海軍“探險(xiǎn)級(jí)”三號(hào)艦在改裝后承運(yùn)的蒸汽機(jī)車(chē)車(chē)頭，在經(jīng)過(guò)了一周的海上漂泊之后終于平安抵達(dá)了昌化港。

        工業(yè)部門(mén)為未來(lái)石碌鐵礦所準(zhǔn)備的機(jī)車(chē)是經(jīng)過(guò)改型之后今年才開(kāi)始生產(chǎn)的“大力神二型”，這種新式機(jī)車(chē)與目前三亞至田獨(dú)軌道上所采用的“大力神一型”相比。在體積重量沒(méi)有太大變化的情況下，動(dòng)力輸出增加了2o，并且無(wú)故障運(yùn)行的時(shí)間也增加了近一倍。一部分在“大力神一型”上暴露出問(wèn)題的零部件都在新的型號(hào)上得到了技術(shù)改進(jìn)，一部分關(guān)鍵管閥甚至動(dòng)用了穿越物資儲(chǔ)備，可以說(shuō)這種機(jī)車(chē)已經(jīng)代表了目前工業(yè)部門(mén)所能達(dá)到的最高技術(shù)水平。

        這個(gè)全長(zhǎng)過(guò)七米的大鐵疙瘩在田獨(dú)工業(yè)區(qū)制造的同時(shí)，造船廠這邊就已經(jīng)在為了它的運(yùn)輸問(wèn)題而改裝船只了。目前海漢所有的船只中沒(méi)有任何一艘船能夠直接裝載這個(gè)沉重的龐然大物，最后海運(yùn)部只能打報(bào)告讓軍委這邊提供一艘已經(jīng)開(kāi)始服役的“探險(xiǎn)級(jí)”戰(zhàn)船，對(duì)其船身進(jìn)行技術(shù)改造，以滿足這個(gè)特殊任務(wù)所需。

        于是在執(zhí)委會(huì)的命令之下，一艘排水量達(dá)到五百噸級(jí)的“探險(xiǎn)級(jí)”戰(zhàn)船被重新拖上了船臺(tái)，進(jìn)行了為期一個(gè)多月的改造。船匠們拆掉了原來(lái)的主甲板，以及用于布置艦炮的二層甲板，制成了一個(gè)巨大的凹槽貨艙，以便裝入預(yù)定的大型貨物。而在此同時(shí)，勝利港和昌化港的貨運(yùn)碼頭也都進(jìn)行了相應(yīng)的改建。將“新世界號(hào)”上拆下來(lái)的兩套吊裝設(shè)施裝到了碼頭上。

        如果不是已經(jīng)經(jīng)過(guò)了兩年的運(yùn)作，這種需要眾多單位協(xié)作進(jìn)行的項(xiàng)目恐怕會(huì)出現(xiàn)許多問(wèn)題。而這次由執(zhí)委會(huì)親自出面協(xié)調(diào)，各個(gè)單位一起出力，在確定石碌項(xiàng)目的開(kāi)期限后僅僅只用了兩個(gè)月的時(shí)間便做好了相應(yīng)的工作。

        機(jī)車(chē)在運(yùn)至勝利港之后，用畜力從專門(mén)的軌道直接拖到了碼頭上，然后進(jìn)行吊裝。這個(gè)環(huán)節(jié)大概是讓所有人最為緊張的部分，重達(dá)好幾噸的機(jī)車(chē)頭在鋼絲纜繩的牽引下緩緩地放入特制的貨艙中。直到松開(kāi)纜繩，船身沒(méi)有出現(xiàn)明顯的傾斜。眾人才總算是集體松了一口氣。

        “探險(xiǎn)級(jí)”戰(zhàn)船的承載力倒并不是問(wèn)題，原本船上的火炮加在一起的重量就已經(jīng)大大過(guò)了這輛蒸汽機(jī)車(chē)，但當(dāng)初布置火炮是經(jīng)過(guò)了反復(fù)計(jì)算和長(zhǎng)時(shí)間的配重平衡試驗(yàn)，而吊裝這個(gè)大家伙卻根本沒(méi)法在事前調(diào)校，只能依靠技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)來(lái)完成。好在最后一切順利，機(jī)車(chē)上船之后沒(méi)有影響到船只的平衡。

        不過(guò)在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，仍然是絲毫都大意不得，越之云親自擔(dān)任船長(zhǎng)押船。船只一直沿著近海航線行進(jìn)，以便盡可能避開(kāi)海上的浪潮起伏。以“探險(xiǎn)級(jí)”戰(zhàn)船的性能。原本兩三天就能抵達(dá)昌化，但在裝了這個(gè)大家伙之后，則是足足在海上走了一個(gè)禮拜才到。

        在抵達(dá)昌化之后，花了足足兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間，才將機(jī)車(chē)從船上重新吊裝到岸上。不過(guò)機(jī)車(chē)到了之后并不能馬上就投入使用，為了防止意外，有相當(dāng)一部分比較重要的零部件在航運(yùn)前就提前拆下來(lái)單獨(dú)運(yùn)輸。都需要在昌化這邊進(jìn)行再次裝配。另外昌化這邊所鋪設(shè)的軌道距離也非常有限，僅僅一個(gè)多月的施工時(shí)間，目前也只完成了昌化港到昌化縣城北部這段不過(guò)兩三公里的路基鋪設(shè)而已，連鐵軌都還沒(méi)有完全鋪設(shè)到位。

        “小越，運(yùn)這大家伙過(guò)來(lái)，你們一路也辛苦了。我讓食堂準(zhǔn)備了接風(fēng)宴。晚上大家吃好喝好，修整一兩天再回去?！眲⑸较拇肀镜氐墓こ讨笓]部，迎接承擔(dān)這次運(yùn)輸任務(wù)的海運(yùn)部越之云等人的到來(lái)。

        越之云苦笑道：“那你可得有得忙了，起碼還得給我接好幾次的風(fēng)才行。這種新機(jī)車(chē)第一批就計(jì)劃要建造四輛，全部投入到石碌項(xiàng)目，后續(xù)等復(fù)線開(kāi)通了肯定還得追加。據(jù)說(shuō)今后用在礦上的那種小型機(jī)車(chē)頭也會(huì)逐步淘汰，都換成大力神系列的。這大個(gè)頭要跨海運(yùn)輸很麻煩，今后還有得我忙的時(shí)候。”

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