超音速飛行階段，掠角減小，降低飛行激波阻力，實現超音速飛行。

        高超音速階段，掠角完全歸零，機翼收攏，同機體巧妙形成菱形乘波體，利用激波阻力實現6馬赫飛行速度的高超音速巡航。

        在楊威看來，左雪提出的Z-2五代機方案，不僅大膽激進，且設計指標性能遠高于由自己操刀且正在進行中的二十五號工程。

        別的不說，二十五號工程高超音速巡航時速指標，僅僅要求在5馬赫入門級而已，亞跨音速性能更是遠低于左雪的Z-2五代機方案。

        這算不算徒弟趕超師父？

        想到這里，楊威忍不住笑了起來，接著再度陷入思索，考慮關于Z-2五代機方案的情況：“Z-2戰五代機方案可以先內部立項，項目預算暫且定在一千萬，把定位找準，做好前期預研，等理論搞完再去找空軍。”

        作為成洛馬靈魂人物，有著中航工業副總經理職務和院士身份的楊威，有權限立下一個內部新機項目。

        關于新機項目的資金問題，前期階段成飛自籌即可，無需國家撥款。

        立項找準定位，做好預研，等到Z-2五代機方案理論設計搞完，就可以去找空軍。

        空軍真的需要一款前掠翼戰機嗎？

        可能并不需要。

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