然而，有得必有失。

        在超音速飛行狀態下，激波阻力令前掠翼超音速機動性能大幅下降，綜合表現卻遠不及后掠翼。

        用一句話總結，飛行速度越快，前掠翼機動性能越低。

        &...超音速飛行尚且如此，更別談高超音速階段。

        在高超音速領域，有一個與航空常識完全相反的情況——亞跨音速和超音速視激波為頭等大敵，盡可能推遲激波產生，而高超音速卻需要激波阻力的幫助。

        乘波體。

        什么叫乘波體？

        騎乘于激波之上的飛行器。

        前掠翼，根本不符合高超音速飛行的要求，如果強行推進，那就只能機毀人亡。

        不過，左雪提出的無垂尾可變前掠翼氣動布局方案，有效彌補前掠翼氣動布局在超音速飛行和高超音速飛行之中存在的缺陷。

        亞跨音速階段，掠角最大，擁有超高機動性和作戰能力。

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