高純度石墨烯的硬度和強(qiáng)度是世界上目前已知材料中最高的，是鋼鐵的200倍，且具備極高的拉伸性和超薄性，力學(xué)特性完全拉滿，

        強(qiáng)度高，質(zhì)量輕，除此之外，石墨烯還擁有極高的導(dǎo)熱性和化學(xué)穩(wěn)定性，簡(jiǎn)直可以稱之為完美的航空材料。

        如果以石墨烯為主體研制新型復(fù)合材料，其性能將遠(yuǎn)高于當(dāng)前航空領(lǐng)域應(yīng)用的碳纖維復(fù)合材料。

        “石墨烯復(fù)合材料……”

        聽(tīng)到這個(gè)回答，楊威若有所思，電話里回蕩著楊威細(xì)細(xì)琢磨的自語(yǔ)聲，過(guò)了數(shù)秒，聲音微微嚴(yán)肅：“小雪，你認(rèn)為石墨烯復(fù)合材料可以解決氣動(dòng)彈性發(fā)散的問(wèn)題嗎？”

        “是的，老師，我認(rèn)為石墨烯復(fù)合材料可以抵擋前掠翼升力產(chǎn)生的扭矩力，從而解決該問(wèn)題，上個(gè)世紀(jì)80年代蘇霍伊和格魯門(mén)用碳纖維復(fù)合材料讓前掠翼實(shí)現(xiàn)亞跨音速飛行，40年過(guò)去了，石墨烯復(fù)合材料完全可以充分滿足前掠翼在亞跨音速機(jī)動(dòng)承受的升力扭矩和超音速機(jī)動(dòng)升力扭矩?！?br>
        左雪面容認(rèn)真，肯定道：“您是知道的，從氣動(dòng)設(shè)計(jì)上無(wú)法根本性解決氣動(dòng)彈性發(fā)散的。”

        氣動(dòng)彈性發(fā)散問(wèn)題，自從飛行器誕生以來(lái)就一直困擾每一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師的頭疼麻煩，在前掠翼設(shè)計(jì)領(lǐng)域更是尤為突出。...突出。

        如果要用前掠翼，氣動(dòng)彈性發(fā)散必然會(huì)產(chǎn)生，除非改變前掠翼氣動(dòng)布局，拋棄前掠翼?yè)碛械囊幌盗袃?yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)變?yōu)槌Ｒ?guī)后掠翼。

        石墨烯復(fù)合材料，就是左雪思考良久之后得出的解決方案——用材料解決。

        “小雪，你知道高純度石墨烯的價(jià)格吧？”楊威思索片刻，沒(méi)有反駁，同意左雪的說(shuō)法，接著換了一個(gè)切入角，詢問(wèn)道。

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