“記住了。”

        周海聽完關于楊曉龍的仔細講解，對于失速尾旋改出的操作步驟和過程已有基礎概念，深呼吸一口氣，回應道。

        復雜！

        真的復雜！

        &nb...bsp;高空失速尾旋改出，不愧為高教機階段最難學的飛行科目。

        飛機進入失速尾旋，是從正常的飛行姿態，變成一個不穩定自旋狀態，圍繞豎軸旋轉，由于空氣分離處于無序紊流，且沒有固定控制規律，使得各氣動控制面全部失效，無法發揮自身效能。

        僅僅最容易的機頭朝下尾旋改出，就需要一系列復雜而快速的操作和反應，更別談機身水平和機尾朝下兩種尾旋。

        “切記，決不能慌亂，且判斷尾旋方向不能出錯，水平和朝下兩種較高難度的尾旋，都需要將其轉換為機頭朝下姿勢。”

        楊曉龍聲音平穩，緩緩說道：“處理尾旋核心思路——反其倒而行之，用高度換速度和恢復操控，接下來我先給你展示一下機頭尾旋的改出。”

        話落，右手拉桿踩舵，解開機載航電對迎角的限制封鎖，進行操作。

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