首次上機飛行，并不是單純的體驗噴氣式飛機，而是檢驗學員是否真的適合駕駛高教機飛行。

        除了地面檢查和起飛考核之外，還需要接受最為重要的過載極限考核——非設備保護性飛行過載測試。

        所謂‘非設備保護性’，其意思就是學員不采取任何保護性措施，教員通過一系列高過載飛行，檢驗學員軀體承受過載的極限。

        韓立就在這個環節表現較差，一輪實實在在的高過載機動下來，差點沒暈菜。

        所幸韓立這家伙下機后還算有意識，強忍著嘔吐感，咬牙堅持，首次上機的成績合格。

        噴氣式飛機和螺旋槳飛機完全是兩個概念，絕大部分飛行學員在初教機表現優秀，水平極佳，基礎戰術動作飛的熟練自如，如魚得水。

        可一到高教機階段，卻表現較差，甚至完全無法適應，最終折翼，其關鍵原因就是——過載。

        “轟！”

        待楊曉龍接過機體控制權后，整架戰鷹似乎就仿佛蘇醒一般，睜開雙眼，展露自己的王者風范，發出一股更加響亮的咆哮聲。

        加速迎頭，一股強烈推背感作用于身，緊接著，機身銀灰蘊含科幻氣息的L-15C獵鷹，以近五百公里時速向右急轉彎，兩翼邊條似如利刃劃破長空，尾端橘紅色高溫尾焰耀眼。

        伴隨著高速運動的戰鷹改變飛行狀態，做出機動，一股源于物理學層次的無形力量，瞬時間施加于機身和兩人身上。

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