陳神打開設(shè)計(jì)圖開始細(xì)看，這架航天飛機(jī)的整體布局看起來十分扁平，整機(jī)呈三角構(gòu)形，翼身融合，駕駛員的活動(dòng)空間在全機(jī)中間的部分。

        在外面看來，從機(jī)身中間到兩邊的機(jī)翼高度緩緩降低，邊緣扁平，仿佛一架科幻概念機(jī)，比起藏羚羊的造型，這架飛機(jī)的流線形設(shè)計(jì)更符合人們心中對(duì)于飛機(jī)的概念。

        然而它內(nèi)部的空間高度比藏羚羊都要矮，平均只有一米九左右的高度，不少地方只比一個(gè)普通人略高。

        不過相對(duì)的，它的寬度就比藏羚羊號(hào)多太多了。

        內(nèi)部空間最窄處也有八米，最寬十四米，如果從外面測(cè)量的話，機(jī)翼翼展更是達(dá)到了三十八米，哪怕高度略低，看起來也是一個(gè)完完全全的龐然大物。

        陳神繼續(xù)往下看，看到了這架飛機(jī)的內(nèi)部代號(hào)，不由得一愣。

        【魔鬼魚】

        結(jié)合它低矮的高度，寬大的翼展，這個(gè)代號(hào)還挺貼切。

        “最大起飛重量70噸，最大載重量6噸，最大航程5萬公里，全機(jī)同樣只使用了一套等離子推進(jìn)單元，也就是四個(gè)等離子推進(jìn)器。”

        看完這些數(shù)據(jù)的論證過程，陳神也不得不承認(rèn)，比起基本沒有氣動(dòng)構(gòu)型的藏羚羊，這架魔鬼魚更適合使用等離子電池作為能源。

        垂直起降浪費(fèi)的運(yùn)力的確過大，相比之下水平起降可以提供更大的升力，帶來更多的載重。

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