當天的測試結束之后，李言并沒有離開基地，而是叫來了負責駕駛艙組裝的工程師們，大家繼續商量一個可行性高的組裝方案。

        雖然在圖紙里面，陳神已經把駕駛艙的各個位置，要放什么設備都標注出來了，但是這么多設備儀器和線路，他們仍然要考慮要怎么布局，先裝什么，后裝什么才能達到最好的效果。

        此外還有一些安裝難度高的部位，比如赤紅暴風頭部觀察窗的變焦望遠鏡！

        最前面是一塊玻璃鏡片，在深海之中，玻璃是非常脆弱的，一旦玻璃的表面有一點細小的劃痕，都有可能成為巨大水壓的突破口，這就導致玻璃鏡片從生產出來，到安裝的全過程中不能與任何的硬質物體接觸，哪怕是指甲。

        而且觀察窗口和玻璃之間貼合需要十分緊密，兩者之間的縫隙不能超過0.2絲，也就是0.002毫米。

        這些基礎的經驗都是從之前潛龍號的項目里面得到的信息，李言也找到潛龍號項目，拿到了其中更多的細節信息。

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        雖然在陳神的圖紙里面，因為玻璃材料特殊的原因，安裝要求并不需要這么高，但是李言還是習慣性地以最高的標準來做。

        李言和手下的工程師們看著潛龍號那邊給出的一手工程資料，商議著安裝方案，一個可行的方案漸漸成形。

        還有其他一些安裝難度高的部位，都被他找到了國內類似的參考案例，為組裝方案提供了可行性上的支撐。

        李言不止一次感慨過，如果沒有了這些案例，他們想要解決這些問題，肯定得花不少的時間。

        陳神那邊得知這個消息之后，也不由和李言發出了同樣的感慨，如果沒有國內各個領域不同項目的支持，這個項目還真的走不了這么快。

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