比如說之前姜小白在京城上學的時候在大興玻璃廠那邊，浮法玻璃的技術一旦讓國內的洛玻攻破了，其他的就都是順理成章的事情了。

        后世在國際上還有一個說法，每一件產品之類的，只要是國內能夠自主研發了，那這個價格就會一降再降，國際品牌最后只有淘汰出局的下場的。

        因為那個時候比拼的就是人工成本了，但是只要是這個產品的核心國內一天做不出來，那這個產品的價格就會居高不下，絲毫不用懷疑。

        但是一旦做出來了，那價格就是一天一個樣子。

        但是國內的企業還有一個毛病就是，只要是國外的企業不可卡脖子，這個產品的核心技術就是簡單，也沒有企業會想著去掌握這個核心的技術。

        可一旦要是這個產品的核心技術國外開始卡脖子了，你放心，用不了多長時間，這個產品的核心技術就被攻破了。

        這種事情太多了，都不用一一列舉。

        不過這和汽車行業又有些不一樣，汽車行業需要的零件和核心技術太多，而且人家已經圍繞著這個產業鏈，構建了自己的行業壁壘了，有自己一套完整的產業鏈和知識產權。

        當初姜小白為什么要花大代價收購莫斯可那邊的兩家汽車廠，不是因為這兩家汽車廠的技術有多高，如果光是想要這個技術的話，那就太簡單了。

        當時只要把那些專家給挖過來，技術就有了。

        關鍵是人家廠子掌握的那些知識產權和建立的行業壁壘，這就像是后世的吉力收購沃爾沃一樣，難道真的是為了那賣出去的車子盈利嗎？還是說為了沃爾沃的核心技術。

        都不是的，要說技術的話吉力確實是欠缺的，尤其是這個時候，但是吉力后來的遠景啊，帝豪做出來以后，核心技術方面，已經大有長進了，完全沒有必要去收購這個沃爾沃了。

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