究其原因，最主要的因素就是華夏近海漁獲越來越少，出海捕魚已經不賺錢，許多漁民都在轉行，自然就沒什么人買漁船。

        華夏漁船制造技術儲備不足，整體建造水平落后，遠洋漁船速度慢、能耗大、燃油成本占40%-50%，比先進國家相同功率的遠洋漁船要高15%左右，遠洋捕撈成本太高，能賺到的錢自然就更少了。

        若不是有國家的燃油補貼政策，恐怕出海捕魚的人會更少。

        另一個原因則是國家在有意識控制遠洋漁船的數量不超過3000艘，想要辦理相關證件非常困難。沒有證就是黑船，一旦被查到就會沒收處理。

        最近幾年國際上反對華夏國遠洋捕撈的聲音越來越大，在新聞上也經常聽見華夏漁船和當地海警發(fā)生沖突之事，讓許多漁民不敢進行遠洋捕撈作業(yè)。

        這樣一來，造船廠又哪里敢沒接到訂單私自生產？賣不出去砸自己手上可是好幾千萬沒了。

        “走，中午讓我做東，請陸先生和司徒小姐一起好好喝兩杯，慶祝我們合作愉快！”龐景山滿面紅光說道。

        陸堯拿出手機看了下時間，已經快十二點，不過他想起老婆和兩個小家伙還在病房中，自己在外面大吃大喝不太好，便婉言謝絕道：

        “龐工，等下次吧，今天還有點事，我還得先回去。”

        龐景山又客氣幾句，見陸堯不似客套，是真的有事，也就沒再勸說，兩人約好下次有時間再一起吃飯。

        從東海船廠總部辦公樓出來，陸堯給蘇靜雅打了個電話，確定她還沒吃飯，便讓她等著，自己打包回去一起吃。

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