打造蓉渝城市群的計(jì)劃，蓉城和渝州已經(jīng)進(jìn)行了幾次會議。

        張樂平：“老板，現(xiàn)在轎車的利潤，比起前幾年要低上了很多。平均一輛車，要低了上萬塊錢的利潤。”

        一輛車就低上了上萬的利潤，現(xiàn)在福瑞汽車也開始被逼著以規(guī)模化來贏取更高的利潤總額。

        “今年上半年來看，已經(jīng)有不少的轎車企業(yè)出現(xiàn)了虧損。”

        韓松林對于一些企業(yè)出現(xiàn)虧損什么的，一點(diǎn)都不在意：“你不覺得，整個(gè)華國的轎車企業(yè)有些太多了嗎？”

        轎車企業(yè)多嗎？

        去年，華國轎車產(chǎn)量290萬輛，國內(nèi)轎車銷售量250萬輛。2004年實(shí)際為產(chǎn)量222.6萬，銷量224萬

        其中福瑞汽車產(chǎn)量達(dá)到七十萬輛，并且這個(gè)產(chǎn)能還在繼續(xù)的提升。

        今年能夠達(dá)到百萬的程度。

        在擴(kuò)大產(chǎn)能這塊，福瑞汽車可謂相當(dāng)?shù)募みM(jìn)。

        一些轎車廠商在去年的時(shí)候，就已經(jīng)出現(xiàn)了產(chǎn)品積壓的情況。

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