直到到了新華國，在毛熊國的幫助下，我國這才正式建立了自己的燃油動(dòng)力汽車工廠。

        金陵汽車集團(tuán)公司，魔都汽車工業(yè)公司，濟(jì)欄華國重型卡車集團(tuán)公司和京城汽車工業(yè)控股公司以及第二汽車廠東風(fēng)汽車公司。

        然而，在共和國成立的前30年里，產(chǎn)銷量都不大，每年也只有幾萬兩的汽車產(chǎn)量。

        真正開始迅猛騰飛，已經(jīng)是20世紀(jì)90年代以后了。

        1992年，華國汽車年生產(chǎn)能力首次突破100萬輛。

        2000年，華國汽車產(chǎn)量超過200萬輛。

        2001年加入世界貿(mào)易組織后，全國汽車市場(chǎng)平均年增長21%。

        到了2009年，咱們?nèi)A國的汽車產(chǎn)量達(dá)到了1379萬輛，其中乘用車800萬輛，商用車341萬輛，正式超過m國成為世界上最大的汽車生產(chǎn)國！

        預(yù)計(jì)到2014年，也就是今年年底，華國的汽車產(chǎn)量將會(huì)占據(jù)全球汽車產(chǎn)量的26%，超過m國以及東麗國的總合！

        毫無疑問，在規(guī)模上，華國汽車工業(yè)的發(fā)展進(jìn)程是相當(dāng)喜人的，從木炭汽車到燃油汽車，經(jīng)過了80多年的發(fā)展，已然成為了全世界最大的汽車制造和生產(chǎn)國。

        然而，產(chǎn)量巨大，卻大而不強(qiáng)！

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