毫無疑問，結果算成功了，這款車經受住了500公里/小時的風阻考驗。

        然而，劉峰卻不甚滿意。

        因為在他的設計當中，汽車達到500公里時速的時候，阻力應該小于2000馬力才對。

        10馬力的偏差，對于患有極端數據強迫癥的他來說，絕對是不完美的。

        順手就將這一點備注下來。

        ……

        當然了，除了汽車風阻實驗以外，其他還有風噪試驗、流場信息測量試驗等等。

        其中，風阻實驗大約1個小時就能完成，最耗費時間的，當屬用煙流法來顯示車輛周圍的氣流流場以及模型表面的分離流和尾部渦流等數據，順利的話至少也需要半天的時間。

        總的來說，風洞測試不是簡單的給車子吹吹風就完事兒了，涉及到各種拆裝、搬運和記錄的工作，還要進行細節參數的精確調節等等，不是簡簡單單的一兩個實驗就能完成的。

        而且風洞開動起來，又非常耗電。

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