比如以前純機械沖壓，一噸的沖力，可能機器就要幾噸，現在同樣重量的機器，沖力能通過氣壓之力提升幾倍都有可能，使得沖壓機能靈活多變。

        新研發的沖壓機器，用途其實很廣，有合適的刀具，那種只需要切割的沖壓力，十分的時候。比如印刷廠的沖壓切紙機，火柴廠的切木材機器，其他很多廠只要能用上沖壓機的。這氣壓技術一用上，機器能節省很多制造鋼材。有些七八噸重的大機器，用上氣壓技術，能節省幾噸鋼材。

        而材料少，自然就輕便，組裝和換模板也方便。

        其實氣壓技術，國外也早就有了，只不過國內工業薄弱，連空氣壓縮機都是進口的，怎么可能會去在進口的設備上還研發更多的運用。要改良研發，也得先仿造出來后才行。

        這技術，汽車廠現在也能用上，但效果其實不大。不過在大型沖壓機上，那就無比珍貴了。你一噸沖壓力想變兩噸很容易，但機器達到一定規模，再想依靠機械的方式增加沖力，那機器得做的多大才行。

        所以，趙主任介紹的時候，表面是平靜的，內心其實是激動的。這技術，軍工業造飛機坦克用的上，就算民用，給機械廠用，能讓沖壓機整體升級。另外就是軋鋼廠，他們沖壓的都是鐵錠鋼錠，火車車輪都是軋鋼廠沖壓鍛造出來的。

        在趙主任的眼里，這可比發動機的四缸變雙缸重要多了。沖壓機是一個機器的體系，有了這技術，生產這方面的機器得省多少鋼鐵。有這一個技術，上報上去，要是想開一個沖壓機廠，保證上面會有政策支持。各城市以后要購買沖壓機，都會被要求來買這氣壓沖壓機，因為節省鋼材，現在的中國浪費不起鋼材。

        不過真上報了，除非能立刻大量生產，否則上面肯定會派人來談話。你想開沖壓機廠可以，哪怕只生產沖壓機，上面也能讓機械廠幫你代銷售。但你要產量跟不上需求，應該就會讓你把技術上交，然后劃分區域開新工廠。又或者是以前的沖壓機廠來學習新技術。

        不過氣壓沖壓機，對于羅成來說，國外已經有了，無法出口。那就沒啥意思了，在國內也只能說追趕，而不是突破新技術。

        這事，交給宣傳部去聯系報社的人，把餌拋出去，到時候換點有用的東西來。在這年代，技術這東西，哪怕是個人研發的都要奉獻出來，何況還是汽車廠國家企業研發出來的。但好處是能要的，要進口設備，糧食，還是研發資金，都好說。反正給你也不是你個人的，羅成依然還是一個月二百出頭的工資福利罷了。

        趙主任這邊說完，就輪到姜組長了，貨車已經造出來了，目前也在檢測性能，檢測的方式就是掛靠在運輸站。一輛貨車的運輸力可以當七八輛卡車了，貨車太大，這年頭還沒有開過十來米長貨車的司機。

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