除此之外，逆風(fēng)物流還在繼續(xù)砸錢，一邊提升服務(wù)質(zhì)量一邊對快遞費(fèi)進(jìn)行補(bǔ)貼，又挖走了不少盛運(yùn)快遞的客戶。

        即使盛運(yùn)快遞咬牙出血，給快遞小哥多開加班工資、招聘臨時工，不管是鼓勵客戶取件也好，還是強(qiáng)行讓驛站送貨上門也好，把這些積攢的快遞全都給消化掉了，但這次事件造成的損失已經(jīng)形成了。

        有不少顧客都不再信任盛運(yùn)快遞的物流能力，更傾向于選擇逆風(fēng)物流或者其他的小快遞。

        盛運(yùn)快遞當(dāng)然不可能因?yàn)檫@一件事情就轟然倒下，但業(yè)務(wù)量肯定要明顯縮水。

        而這直接導(dǎo)致了盛運(yùn)快遞的股價重挫，一如此前的住家集團(tuán)。

        不僅如此，很多基層的快遞小哥紛紛離職，這也是個非常不好的信號。

        顯然，是被逆風(fēng)物流挖走了！

        逆風(fēng)物流那邊快遞小哥的待遇天然就高，雖然只看工資可能差距不大，但問題在于逆風(fēng)物流那邊還負(fù)擔(dān)了五險一金和各種福利保障，還嚴(yán)格執(zhí)行輪休，這一比較，兩邊自然地就產(chǎn)生了差距！

        逆風(fēng)物流仍舊在保持高速的擴(kuò)張狀態(tài)，除了一線城市之外，二三線城市和縣城還有很大的擴(kuò)展空間，用人的缺口非常大，從盛運(yùn)快遞這邊挖，經(jīng)常是一個人就帶走了小半個站點(diǎn)的快遞小哥，效率簡直不要太高。

        而且逆風(fēng)物流挖的，可都是盛運(yùn)快遞這邊的熟練工。

        盛運(yùn)快遞沒辦法，為了堵上這個缺口，只能繼續(xù)招聘那些沒什么經(jīng)驗(yàn)的快遞員。

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