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        看著眼前的這份文件，張起航的眉頭都皺成了川字。

        他知道航空發動機很貴，即便是只在入門級的飛機上才會使用的活塞式航空發動機也不便宜，但他沒想到竟然這么貴！

        要做載人的直升機嘛，張起航也沒想著連同發動機在內全部自己搞定，想著如發動機這類部件還是外購成熟產品比較好，所以在這之前，張起航向奧地利ROTEX公司、米利堅萊康明公司以及德國大陸公司發去了詢價函，大致的意思就是自己公司準備研制一款類似于米利堅羅賓遜R22那樣的超輕型直升機，希望對方能夠給出一個給廠家的報價。

        最先給出回函的是奧地利rotex公司，但這封回函上的報價卻把張起航給嚇得不輕：一臺用于動力三角翼、動力傘的447型雙缸兩沖程發動機竟然要1.2萬美元——嗯，rotex447發動機就是國產的蜜蜂3C超輕型固定翼飛機上的那臺，算是rotex公司的航空發動機當中最便宜的。

        至于可以用在超輕型兩座四座固定翼飛機上rotex914發動機，最大功率110馬力，報價5.2萬美元。

        這還是報價相對便宜的奧地利ROTEX，雖然米利堅萊康明和德國大陸都還沒有給出報價，但張起航相信，同類型的發動機，萊康明和大陸的報價肯定是只高不低。

        坐在張起航旁邊的徐青武教授用力的抓著頭發：“這個價格是有點貴，可據我所知，rotex的發動機已經是數得著便宜了，我沒記錯的話，萊康明O-360發動機的報價應該超過6萬美元，大陸的報價應該也差不到哪兒去……”

        “老師，我明白您的意思，”不等徐青武教授說完，張起航就苦笑著點頭：“可我就是不甘心啊，說白了，咱們就是做一個超輕型的植保直升機而已，不追求續航里程、不追求飛行高度，更不追求飛行速度，唯一的要求就是能夠帶一名飛行員、一個裝滿100升的農藥箱以及配套的噴灑設備就行，滿打滿算，算上飛行30分鐘的燃料，最大載重也不會超過200公斤。

        就一架這么簡單的直升機，我的目標是將飛機的總成本控制在70萬RMB以下，只有這樣才有大范圍推廣起來的可能，可現在，一臺發動機都要50萬了，那其他的怎么算？”

        徐青武教授嘆了口氣，也是頭疼。

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