剛剛發言的男人，就是華夏最大的航空公司國際航空的董事長牛宗強，這個人人如其名，脾氣犟得像頭牛，工作起來也有一股子老黃牛的精神，在國航兢兢業業，干出了許多出色的業績，在華夏排名前幾的航空公司內，國際航空始終坐在老大的位置上。

        這次來帝都“告狀”，老牛也是第一個帶頭沖鋒的。聽了他的話，其他幾大航空公司的董事長也紛紛附和起來。

        “牛董說得對，本來這幾年航空領域受到的沖擊就很大，大家的日子都很難過，就我們這幾家競爭，都快活不下去了，現在又來了一頭狼來搶肉吃，這不是在絕大家的活路嗎？”南方航空的董事長王昌林也忿忿不平地說道。

        以前，他的南航和國航是競爭對手，兩家航空公司的業務深度交叉，平時沒少開展競爭，但這一次，兩個人的槍口卻是出奇的一致對外。

        兩家最大的航空公司董事長開了口，其他幾家航空公司自然不肯示弱，紛紛在會上大發牢騷，倒苦水，雖然各自說的都不一樣，但核心的意思就一個：堅決不能搞2000公里范圍內的城際間低空交通！

        2000公里是一個很敏感的范圍，雖然對于各大航空公司來說，還有很多單程在5000-10000公里的中長途航班，但2000公里，已經可以覆蓋全國絕大多數城市之間的交通，如果不怕麻煩，中途再換乘一下的話，那基本上國內航空這一塊兒，就可以完全替代傳統的航空交通了！

        現在的大形勢下，國際航空市場可以說一片愁云慘霧，業務大量萎縮，就連龍頭老大國際航空的日子也不好過，大量的國際業務都開始砍斷了，轉而布局國內。

        在這樣的大形式下，突然冒出來一家海王汽車，上來就搞低空飛行汽車，還要搞2000公里范圍內城際間低空交通，簡直就是不給他們這些傳統的航空公司留活路啊！

        看著會議室里吵成了菜市場，居中而坐的薛主任皺起了眉頭。

        片刻之后，他擺了擺手，看著這些平日里衣冠楚楚，自重身份的家伙，現在一個個像是菜市場里的老頭，臉上不由得露出了哭笑不得的表情。

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