其在下半年的業(yè)績表現(xiàn)，以及預(yù)期表現(xiàn)，對比去年，乃至上半年，是肯定有個明顯好轉(zhuǎn)的，但這是不是反轉(zhuǎn)，目前還是不能確定。

        同時，這段時間里，市場中的主力資金群體。

        也不止一次拉過‘證券’這個板塊的行情，但是并沒有形成一致的預(yù)期局面，也沒有吸引來其它各方主力資金群體的承接和持續(xù)接力，而預(yù)期得不到認(rèn)同，無法形成資金的一致合力，那么就很難產(chǎn)生持續(xù)性的行情了。

        還有就是，受累于這兩年，整個‘大金融’板塊明顯弱于大市的表現(xiàn)。

        以及持續(xù)被壓縮的估值。

        其整個主線領(lǐng)域，套牢盤極為沉重。

        市場在這方向上形不成資金合力，再加上散戶群體對于這個方向明顯信心不足，還有市場中活躍的游資群體，也絕對不會碰‘大金融’權(quán)重股票，這些因素疊加下……‘大金融’這條線，想要承接當(dāng)前火熱的幾大主線行情，凝聚市場的龐大主力資金群體和炒作資金群體向這個方向匯聚，基本還是不太現(xiàn)實的。

        倒是‘互聯(lián)網(wǎng)金融’這個金融支線方向上，是存在一定性投資機(jī)會的。

        但這個支線方向。

        也由于‘禹航系’的早先布局，以及市場對于整個‘禹航系’持倉概念股票的持續(xù)炒作，使得這個支線領(lǐng)域的估值水位和相應(yīng)核心概念股票，早就脫離了所謂的低估階段，盡管未來中長期時間上，這條支線的預(yù)期依然向好。

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