東瀛汽車工業是從戰爭中萌芽，也是丑國人親手培養出這個自己在汽車業的最強大的競爭對手，歷經磨難卻屹立不倒。

        而日系車的崛起史，也是一部血淚史。

        1901年，在東津開設了專賣店，東瀛人第一次親眼見識當時世界上最先進的汽車。

        而東瀛汽車制造業始于吉田真太郎，1904年他成立東瀛第一家汽車廠東津汽車制造廠也就是五十鈴汽車公司，1907年后制造出第一臺東瀛國產汽油轎車太古里1號。

        隨后東瀛國內出現了眾多汽車制造廠，后來因為對于軍事領域的需要，東瀛政府頒布了《軍用汽車補助法》，對汽車制造業進行大力扶持，這也成為早年東瀛汽車業發展的原動力。

        東瀛汽車工業的萌芽期是在二戰之前，這個時候的東瀛汽車工業多為對歐美車型的彷制。

        1914年，三菱制造了22臺;a汽車，這是東瀛歷史上第一款量產車型，雖然當時僅僅生產了22臺。

        1925-1927年，福特、克來斯勒、通用這三大丑國汽車巨頭先后在東瀛開設工廠，在之后的10年里，這三家汽車巨頭在東瀛生產了共計有近21萬臺車，占據東瀛汽車市場大半江山。

        1936年，東瀛政府通過汽車工業法明確規定保護本土汽車業，汽車制造行業法正式在東瀛國內開始實施，東瀛汽車真正國產化的序幕由此拉開。

        1939年，外國汽車制造商幾乎被驅逐出東瀛。

        二戰爆發后，東瀛的汽車工業重心轉向制造軍用卡車。

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