等待大家的還會有一段不長不短的旅途，但無人抱怨旅途的艱辛。

        卡爾向牧牛的人們說了這樣的話：“你們派出合適的向導，用你們的牛車把我們一行人帶到牛犢莊園，之后找船給我們全部運抵大城。我要向大王匯報全部的探險發現，大王必將對我賞賜。你們作為協作者也將得到賞賜。”

        很快便有毛遂自薦者站出來，他們是純粹為了金錢愿意做向導。

        如此卡爾團隊在巴洛塔沃吃飽喝足，好生睡了一個安穩覺，次日清晨他們分成五輛牛車，帶上所攜帶的貨物，沿著河畔草地奔向瓦隆達河的入湖口。

        這大抵是最后的陸路旅途了，卡爾和布蘭德一直在觀周遭的景色。兩人可以斷言，雖然瓦隆達河不甚寬闊水位也淺，以他們的經驗即便是這樣的河道漂行一條標準龍頭長船也是沒問題的。

        最大的問題是如何將停在蘆葦河河畔的兩艘長船弄到瓦隆達河。

        沼澤地引起了卡爾的注意，一個想法也呼之欲出。

        “為何大王不組織人員利用沼澤中天然的泥塘和水潭，硬生生挖出一條河道，去連同兩條河呢？這不比靠著斧頭硬生生在森林里砍出聯通新羅斯堡和諾夫哥羅德的道路靠譜？蘆葦河整體水流非常舒緩，可是比暴躁的涅瓦河和沃爾霍夫河好多了。”他如此想著，意欲以此向大王諫言，并相信大王既然是需要第二條道路，一定會接受修造運河的建議。

        盧加河上游河道與尹爾門湖西部湖畔直線最短距離僅有三十公里，與于西岸注入大湖的姆沙加河上游河道最短距離僅有十五公里，與于西岸注入大湖的瓦隆達河上游河道僅有七公里

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