“我看到你們鋪設了大量的松木？這是什么？”比約恩情不自禁地問。

        留里克心里暗諷這家伙怎么沒見過世面？他指著排成縱列的被剝了樹皮的松木：“這是軌道，他們一會兒會將大船船殼推出來?！?br>
        比約恩就是一介好奇寶寶，又指著另一木桿和麻繩邊拼裝起來龐大階梯：“那又是什么？”

        “是安裝桅桿的地方。瑞典王，你不要多問了，安心看著即可?！?br>
        比約恩較為話多，同樣是圍觀的佩切涅格王子卡甘與馬客薩克伊，他們看著羅斯人造大船的過程出奇的好奇，因為完全不懂索性只看不說。

        軌道開始被拎著木桶的匠人涂抹鯨油和海豹油的混合物，在其后方，打開木門后走出兩排壯漢，三十余人合理拉扯一些纜繩，將內部的船殼硬生生拉出來。

        標準型貨船的水線長度也有折合三十米，它頗為修長，尤其是拉到戶外后，換殼要安裝主桅桿、小型尾桅桿、以及如同獨角鯨一根向前的前桅桿。即便是標準型貨船，針對它的改進一直沒有聽過，船殼本身不會變，船殼上增加的物件就是造船者發揮想象力了。

        安裝桅桿的過程很是精彩，對于霍特拉家族而言這就是掏力氣的工作而已，兄弟們以及雇傭的伙計都很熟練。

        才是上午，被推出來的四條船就全部完成了桅桿安裝與固定，甚至連主桅的三角帆也掛了上去。

        這四條船在眾目睽睽下進入被推到湖畔，每一條船都立在了非常微妙的平臺上，很顯然如若拉扯大船的四條纜繩斷裂，各船即可側著身子順著高斜度滑道滑入湖水中。

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