夏侯淵六七年前來楚國的那次，金陵城周圍已經有大片的工坊包圍著，而現在……包圍的更夸張了。

        原本的金陵城，這時從面積上來說，對于“金陵”已經很不起眼，不過“熱鬧”與繁華的程度，卻更勝往昔。

        認識的、不認識的，看得懂的、看不懂的……各種“奇特”的基建，比之前更多了許多。

        有軌真氣車是一年多之前，才開始以各個大型城市為樞紐，開始運轉起來的。

        雖然覆蓋不算發達，整個楚國“也就”不到五千里的鐵軌，其中一半是比較輕量的，但嚇一嚇“沒見過世面”的其他諸侯的大將，卻沒有問題。

        這數據其實不算驚人，甲午戰爭失敗之后，晚清在最后的三十年里，就修建了漢制兩萬多里的鐵路，可見產鋼完全夠用……

        楚國的人口，固然只有晚清的5%，不過以國力而論，與頂尖列強相比，也只差了積累而已，同期法國的鐵路可是有相當于漢制十萬里的鐵路。

        五千里遠遠算不上四通八達，基本就是江東畫一個小十字，淮南畫一個小十字，荊北再畫一個小十字……

        除了這些重要地區的交通，就是一些短程運輸礦石的小鐵路。

        然而即便如此，對于夏侯淵來說，也已經神乎其技。

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