陶弘方追問道：“那集中力量發(fā)展造船業(yè)不是挺好？我一路行來，看到香港、高雄、舟山等地的造船業(yè)都發(fā)展得不錯。佐世保灣乃是天然良港，附近林木資源豐富，理應(yīng)也可循此路線發(fā)展。”

        天草四郎搖頭道：“佐世保船廠主要還是為駐地艦隊服務(wù)，日常業(yè)務(wù)便是維護艦隊船只，相當(dāng)于是基地配套產(chǎn)業(yè)。雖然也對民間開放了造船業(yè)務(wù)，但本地商貿(mào)規(guī)模有限，沒有太大的航運需求，國內(nèi)商家也很少會舍近求遠，到我們這里下單造船。在本地能接到的生意多半就是造一點漁船，價格低了沒什么利潤，價格高了漁民還買不起，只能說是聊勝于無。”

        陶弘方對于造船業(yè)的情況略有所知，聽了天草四郎的說明之后，便意識到自己的確是對本地實際情況有所誤判。本地對造船業(yè)的絕大部分需求都是來自駐軍，相較之下建造漁船的訂單的確只是蠅頭小利。而商船的建造成本與訂單數(shù)量有很大關(guān)系，如果佐世保船廠能接到的訂單太少，那么造價也很難跟國內(nèi)造船廠進行競爭。

        而說到海運對造船業(yè)的需求，問題就又要回到本地的人口規(guī)模上。以佐世保地區(qū)目前常住人口不足萬人的社會狀況，對商貿(mào)活動和物資的需求都比較有限。如今本地已經(jīng)基本能夠?qū)崿F(xiàn)食物的自給自足，需要從國內(nèi)運來的主要就是一些無法自產(chǎn)的軍需裝備和生活物資，數(shù)量也比較有限，而回程也沒多少貨物可運，甚至其中相當(dāng)一部分貨物還是由軍方的船只運輸，民間運力根本達不到飽和狀態(tài)，自然無法給本地的造船業(yè)帶來多少助力。

        目前國內(nèi)的大型商業(yè)機構(gòu)也有不少在佐世保設(shè)立了辦事機構(gòu)，但主要的目的還是為了盡早搶占地盤以獲得先發(fā)優(yōu)勢，屬于有棗沒棗先打一桿子的商業(yè)行為，貿(mào)易規(guī)模卻還處于比較低的水平。

        對于這些財大氣粗的商業(yè)機構(gòu)來說，反正在離此不遠的長崎也設(shè)有長期機構(gòu)，從那邊分派點人手到佐世保建個商棧或是買個商鋪設(shè)個點，也花不了多少經(jīng)費。若是能想辦法從駐軍手上接點生意，那前期投資立馬就能掙回來了。

        但要真正取得穩(wěn)定的盈利，也只能耐心等待本地人口增長，等需求達到一定規(guī)模之后，才能由這些商貿(mào)機構(gòu)帶動海運及其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。所以問題的根源，還是在于人口。

        對于海漢的海外殖民地來說，人口的增長是考驗當(dāng)局執(zhí)政能力的要素之一。佐世保地區(qū)過去是人煙稀少之地，否則也不會毫無阻力就被海漢輕松拿下，前期主要靠國內(nèi)組織移民到這里定居，近幾年本地建設(shè)初見成效之后，才開始慢慢吸引越來越多的日本移民主動投奔。一年幾千人的增長速度在使團眾人看來自然說不上快，但對于佐世保當(dāng)局來說，這已經(jīng)大大好過了前些年初創(chuàng)時期的人口增長水平。

        天草四郎很坦率地向眾人交了底：“根據(jù)我們的估算，想要實現(xiàn)本地財政收支平衡，至少需要常駐人口達到五萬人以上，這還不包括駐軍的軍費開支在內(nèi)。以目前的人口增長速度，我們可能還需要七八年的時間吧！”

        “這么久？”陶弘方聽到這個答案微微有些失望。先前元文棟說日本各地都有民眾主動遷來佐世保定居，明年的規(guī)模可能還將翻番，似乎人口增長形勢十分樂觀，但如果算細賬，就沒那么值得高興了。

        內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀