阿濟(jì)格不知道海漢的底細(xì)，還在慶幸自己的部隊(duì)傷亡不大，沒有冒冒失失地踩進(jìn)海漢的陷阱里。但錢天敦卻是被這次拂曉突襲驚出了一身冷汗。就連他這種經(jīng)驗(yàn)豐富的將領(lǐng)，這次也沒有預(yù)判到對(duì)方會(huì)在這個(gè)時(shí)候發(fā)動(dòng)一波針對(duì)性極強(qiáng)的攻勢(shì)。如果不是對(duì)方已經(jīng)成了驚弓之鳥，稍遇抵抗便被嚇得主動(dòng)遁走，很有可能此時(shí)防線已經(jīng)被后金鐵騎攻破，甚至連防線后方的民工營(yíng)地也會(huì)遭遇一番慘烈的殺戮，后果簡(jiǎn)直不堪設(shè)想。

        后怕之余，錢天敦也趕緊設(shè)法彌補(bǔ)防線上現(xiàn)有的漏洞，調(diào)了一個(gè)連到這邊先駐扎下來。他擔(dān)心對(duì)方要是回過味來，說不定還會(huì)再次殺一個(gè)回馬槍。而這邊正在進(jìn)行的改建工程也不得不暫時(shí)中止，畢竟這里工地陣地都連成一片，要是對(duì)方再來一次，工地上的民工來不來得及撤離先不說，很有可能還會(huì)因?yàn)閿骋u導(dǎo)致的混亂而妨礙到守軍的防御措施。在沒有進(jìn)一步確認(rèn)敵軍的動(dòng)向之前，錢天敦可不敢冒著這么大的風(fēng)險(xiǎn)下令復(fù)工。

        這樣一來，后金這波突襲攻勢(shì)雖然沒有完全施展開，但也不是毫無收獲，至少是讓海漢的防線改建工程局部停工，延緩了整條防線的竣工時(shí)間。如果以性價(jià)比來衡量，這次傷亡極少的行動(dòng)能取得這樣的效果已經(jīng)算是相當(dāng)不錯(cuò)了。只是雙方掌握的信息量極不平衡，后金很難采取有針對(duì)性的后續(xù)措施來擴(kuò)大戰(zhàn)果，白白錯(cuò)過了極好的戰(zhàn)機(jī)。

        雙方在四月打了這么一場(chǎng)稀里糊涂的仗，戰(zhàn)斗結(jié)束后都沒有完全摸清對(duì)手的路數(shù)，而且還各自對(duì)結(jié)果感到慶幸，也算是自去年冬天開戰(zhàn)以來少有的默契了。

        當(dāng)然了，雙方并不會(huì)因?yàn)檫@一場(chǎng)無疾而終的戰(zhàn)斗就停止對(duì)峙，不管是海漢還是后金，都沒有就此表現(xiàn)出停戰(zhàn)的意愿，小規(guī)模的戰(zhàn)斗依然在金州地峽以北的區(qū)域內(nèi)不斷爆發(fā)。而防線南方數(shù)十里的渤海岸邊，一度因?yàn)槿肆栴}停滯的移民村建設(shè)工程，也終于隨著瓶頸的緩解而進(jìn)入到正常的施工節(jié)奏。

        距離移民村工地不到兩里的海灣中已經(jīng)建起了一個(gè)小型碼頭，用于后方向當(dāng)?shù)剌斔瓦@些移民生存所需的各種補(bǔ)給物資。哪怕是財(cái)大氣粗的海漢，現(xiàn)在要同時(shí)供養(yǎng)遼東半島上分屬海漢與東江鎮(zhèn)兩個(gè)陣營(yíng)的數(shù)千人口，也依然感受到了不小的壓力。

        這不單單是需要多少糧食，多少帳篷的問題，要將如此之多的物資從南方運(yùn)抵遼東，所需的海上運(yùn)力就不是普通人所能想象的。幾乎每個(gè)月都會(huì)有一支駛往北方的運(yùn)輸船隊(duì)從浙江舟山定海港出發(fā)，而這支船隊(duì)的規(guī)模至少是在二十艘船以上，每次要往遼東發(fā)運(yùn)至少數(shù)百噸的貨物。

        海漢海運(yùn)部在舟山并沒有足夠多的大型海船來執(zhí)行這種頻繁的遠(yuǎn)程運(yùn)輸任務(wù)，所以負(fù)責(zé)為遼東輸送物資的這些船只中，倒是有相當(dāng)一部分來自民間海商。這些海商絕大多數(shù)都是大明子民，但只要有豐厚的收益，他們并不介意為出得起好價(jià)錢的海漢人效力。

        當(dāng)然了，要成為海漢信賴的承運(yùn)商，也并不是人人都能辦到的事。事實(shí)上自1635年初海漢借杭州大火案獲得浙江通商權(quán)之后，許多商家都在設(shè)法搭上海漢這條大船，指望與海漢建立起貿(mào)易關(guān)系來發(fā)家致富，畢竟南方已經(jīng)有許多成功的先例在那里擺著，有好處不占那就不是合格的商人了。

        而成為海漢的貨物承運(yùn)商，又是其中門檻相對(duì)較低的一條捷徑，所以相關(guān)的競(jìng)爭(zhēng)一向都十分激烈，而其間當(dāng)然也避免不了許多灰色交易的產(chǎn)生，有些資質(zhì)較差的承運(yùn)商甚至給海漢造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失。為此海運(yùn)部在1635年專門出臺(tái)了一部《外國(guó)承運(yùn)商臨時(shí)管理?xiàng)l例》，將相關(guān)的貿(mào)易事務(wù)規(guī)范化。這部《管理?xiàng)l例》要求對(duì)非海漢籍的承運(yùn)商進(jìn)行資格認(rèn)證，身份、財(cái)力、船只狀況等等，都有了相關(guān)的具體要求，而且會(huì)要求承運(yùn)商在海漢銀行中存入一定數(shù)目的保證金。那些身家不夠，憑著幾條舢舨就想擠進(jìn)海漢貿(mào)易圈的小商人，自然就被擋在了門外。

        但僅僅只是為海漢做承運(yùn)商，所能獲取的利潤(rùn)顯然不夠豐厚，特別是從浙江前往北方的航線路途遙遠(yuǎn)，回程還往往要放空大半船艙，承運(yùn)商能從中獲得的收益極為有限。所以前期與海漢搭上關(guān)系的一些大海商，大多對(duì)于長(zhǎng)途航線的業(yè)務(wù)不是那么熱心，甚至接下來之后也不愿用自家的船去完成任務(wù)，將自家有限的運(yùn)力投放到收益率更高的短程航線上，而把遠(yuǎn)程航線轉(zhuǎn)給那些原本夠不著海漢的小海商去做。

        隨著近一年來海漢在山東乃至遼東的步步為營(yíng)，浙江與華北、東北沿海的海上航運(yùn)往來也越發(fā)頻繁起來，逐漸有很多嗅覺靈敏的商業(yè)人士察覺到其中蘊(yùn)藏的巨大商機(jī)，開始重視起這原本被很多人視為雞肋的遠(yuǎn)程航線。

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