目前在昌化地區(qū)為海漢工作的數(shù)千冶煉從業(yè)人員當(dāng)中，至少有四五百名匠人是從大明挖過來的。這些人大多已經(jīng)在擔(dān)任著各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)人和工頭，并且也為海漢培養(yǎng)出了更多的從業(yè)人員。近期甚至已經(jīng)開始接納來自安南的學(xué)員，為在年內(nèi)于安南國內(nèi)由雙方合作開建的煉鐵廠培訓(xùn)工人。

        對于昌化這里的冶煉產(chǎn)業(yè)規(guī)模，范迪門只能抱著羨慕嫉妒恨的心情來觀察。巴達(dá)維亞當(dāng)?shù)夭]有這種大型冶煉廠，全城也僅有三十多名職業(yè)鐵匠，打造農(nóng)具和武器盔甲之類的東西還湊合，但想要像海漢這樣進(jìn)行大規(guī)模的冶煉作業(yè)就的確有點(diǎn)困難了。當(dāng)然了，爪哇島附近沒有大型鐵礦的存在，才是最為致命的短板。在巴達(dá)維亞還要為生鐵來源愁的時(shí)候，海漢的產(chǎn)能卻已經(jīng)多到能用來鋪設(shè)長距離的軌道交通線了，這實(shí)在是讓范迪門有點(diǎn)心塞。

        范迪門在來到昌化之前，就聽說這里有海南島上最長的一條鐵路線，而這種鐵路線在運(yùn)輸方面的獨(dú)特優(yōu)勢，范迪門在三亞期間也已經(jīng)短暫體驗(yàn)過了。對于海漢的這個(gè)明，他也只能由衷地表示欽佩，但這玩意兒也與諸多的海漢特色一樣，沒辦法照搬到別的地方去，一是因?yàn)檎羝麢C(jī)車只有海漢能造，二是這鋪設(shè)鐵路所需的鐵軌實(shí)在太多，比修建普通道路的造價(jià)要貴了好幾倍，換作別家根本投不起這個(gè)錢。

        在參觀完昌化的冶煉生產(chǎn)場所之后，喬志亞果然就邀請范迪門去乘坐這趟由昌化港駛往內(nèi)6石碌礦場的列車。而范迪門自然也是欣然答應(yīng)，除了坐車之外，他也的確想去看看海漢人開采的礦場究竟是什么境況。

        當(dāng)天下午一行人在港口火車站登上了特別加掛的貴賓車廂，這種車廂主要的特點(diǎn)就是使用了比較精細(xì)的內(nèi)部裝飾，沙軟座和玻璃車窗。考慮到每次使用之后車廂內(nèi)外都會沾染大量煤灰，所以平時(shí)都封存在港口車站旁的車庫中，就連喬志亞自己都很少調(diào)出來使用。也只有類似今天這樣的場合，這節(jié)豪華車皮才能有機(jī)會見到天日。

        隨著汽笛鳴響，火車緩緩駛離車站。貴賓車廂掛在整個(gè)列車的最尾端，以盡量遠(yuǎn)離火車頭鍋爐飄散出來的煤灰和水蒸氣。這趟車全程需要一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，期間除了與相向而行的列車錯車之外中途都不會停下來。

        范迪門在三亞的時(shí)候也乘坐過一次火車，不過三亞到勝利堡之間的行程太短，坐這么一趟根本不過癮，這次在昌化再次有了乘車的機(jī)會，也是讓范迪門格外興奮。他不時(shí)地透過車窗觀察外面不斷倒退的景象，以此來判斷火車行進(jìn)的度。

        “范迪門先生，你認(rèn)為我們這個(gè)火車怎么樣”喬志亞看他一幅好奇寶寶的模樣，便忍不住向他問。

        “非常厲害！”范迪門想了想，又補(bǔ)充了一句：“只是這種鐵路的造價(jià)應(yīng)該很高，施工也會比較復(fù)雜，要推廣開來怕是有難度。”【啃書虎】

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