根據地圖所示，這里的港灣有南北兩處出入航道，錢天敦選擇了從北邊的航道進入港灣。這處峽口寬僅百米，但航道水深過十米，足可容納大型船只順利通過。峽口兩邊的近岸處都是山丘，這種地形不管是修建燈塔還是岸防工事都十分適合。

        進入港灣內之后，可以看到這里的海岸線較為平直，今后建設碼頭泊位的工程倒是少了許多麻煩。港灣區南北方向延展開長達十幾公里，后世開建設的碼頭線過2o公里，光是深水碼頭就多達3o余座，整個港區運營的碼頭過1oo座，其規模之大可想而知。在這個時代雖然不可能將這里建成如此規模的大港，但可供開的余地顯然十分充分。

        當天下午，艦隊抵達了港灣的南入?？?，而這里的灣區也就是后世臺灣最大造船基地的位置，單從自然條件來看，這里的港灣要比勝利港造船廠所在的位置更為適合修建大型船塢，也更加堅定了錢天敦將這里作為第一選擇的決心。

        南入?？诒缺比牒？趯捔思s莫一倍，地勢較為平坦，沒有北出?？趦蓚鹊纳角鹛祀U。不過以這種狹窄的灣口而言，錢天敦認為防御難度不大，普通的岸防炮臺就足以應付來自海上的敵人。

        當天晚上，艦隊在當地靠岸休整。錢天敦吃過晚飯之后，便開始起草要呈報給軍委的考察報告。

        “……打狗港至澎湖馬公港航程8o海里，至漳州中左所1oo海里，至香港34o海里，可作為海漢在臺灣島的主基地進行開。此外，打狗港至呂宋島馬尼拉灣的距離比三亞近了大約三分之一，日后如遇西班牙人交惡，打狗港亦可作為艦隊出地之一……”

        錢天敦主要是從軍事角度出去考慮本地的開價值，如果說澎湖可以有效地控制福建海峽的航道，那么高雄所在的位置可以同時輻射福建海峽和巴士海峽兩處主要航道，這就不單單是卡住了荷蘭人前往東北亞地區的主要通道，同時連西班牙人的喉嚨也給掐住了。

        西班牙人在遠東地區的主基地就是位于呂宋島馬尼拉灣東岸的馬尼拉城，而其與臺灣島北部雞籠港乃至東北亞各國之間的往來航道，就必須通過臺灣島與呂宋島之間的巴士海峽。雖然在目前這個時代受限于海上貿易和交戰的方式，巴士海峽的戰略地位并不突出，但海漢一向都極為重視航道要害地區的控制權，哪怕這一地區或許要若干年之后才會顯現出戰略價值也是一樣。巴士海峽雖然地勢開闊，并不是那么容易實際控制，但也仍是被列入了軍方的清單當中。而巴士海峽以北最近最適合開為大型港口的區域，毫無疑問就是第四艦隊現在落腳的打狗港地區了。

        如果僅僅只是考慮自然條件，這里的環境幾乎無可挑剔，但還有一件事情錢天敦無法忽視，那就是本地的土著。這里的土著部落比起濁水溪那邊可要繁盛多了，被稱為馬卡道族的土著目前在這里占有絕對的統治地位，人口過千。值得慶幸的是今天上岸探路的部隊在打狗港找到了幾戶漢人漁民，據他們所說附近的土著相對還算比較和平，對于外來者也沒有太大的敵意，這些漢人漁民平時也會用自己的漁獲向土著換取鹿皮鹿肉等山貨野味?！究袝ⅰ?br>
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