施耐德當然還沒天真到認為對方只會付出，不求回報，主動問道：“那你們想要的交換條件是什么”

        “我們需要更多的造船廠和海船。”鄭林也并沒有掩飾的意圖，直接道出了己方的條件：“貴方在明年內(nèi)為我國修建不少于三家造船廠，明年年底前內(nèi)交付給我方的四百料海船不能低于二十艘。”

        二十艘四百料海船倒并不是多大的事，如果真的需要。海運部現(xiàn)在就能拉出一支這種規(guī)模的貨運船隊當然了，這其中并不會有新船。如果安南出得起價能付現(xiàn)款，明年66續(xù)續(xù)賣二十艘海船過去也不是什么大事，反正勝利港造船廠這邊的“探索級”民用商船已經(jīng)開始下水了，航行性能和貨物裝載量都大大優(yōu)于過去所用的福船廣船。海運部今明兩年船只大換血是板上釘釘?shù)氖虑椋蕴聛淼呐f船正好需要找個不那么挑食的下家處理，而安南無疑就是一個極好的對象。

        不過鄭林所要求的建造三處新的造船廠。這條件就不是施耐德和王湯姆能直接拿主意做決定的事了，而是必須要上會討論才行。目前安南與海漢有一處合作的船廠位于黑土港。但其造船能力還比較有限，目前只能建造二百料大小的海船，對于更大的船就頂多能做做保養(yǎng)維護的工作，暫時不具備建造能力。而且這一家造船廠所建造的船只，不但要供應給安南朝廷，還得滿足黑土港和其他兩處租界港的需求，因此安南朝廷對其供應能力不滿也是很正常的反應，會要求興建更多的船廠也是情理之中的事情。

        這兩年海漢幫著升龍府打了幾場仗，安南軍方應該也比較深刻地意識到了自己的不足。除了軍械武器方面之外，機動能力也是一個極大的短板。如果不是有海漢船隊承擔了紅河三角洲至交戰(zhàn)前線的貨運任務，當時處于被動劣勢的北越軍隊大概不需交戰(zhàn)就會被自己落后的后勤補給系統(tǒng)給活活拖垮。而海漢民團數(shù)次利用戰(zhàn)船深入敵后進行破襲戰(zhàn)的成功戰(zhàn)例，更是讓北越軍方意識到了水面作戰(zhàn)力量的重要性。

        而民用方面的海上運力缺口就更大了，海漢民團在攻克會安、順化之后，在撤離時都將俘獲的船只不管大小統(tǒng)統(tǒng)帶走，這造成了南方臨海地區(qū)陷入到幾乎無船可用的境地。要是指望著黑土港造船廠一個地方。不知道要等到何年何月才能恢復南方海貿(mào)的繁榮。

        “船的事情可以商量著辦，但新建造船廠，這事恐怕有點不太好辦……”施耐德?lián)u搖頭開始打起了官腔：“鄭特使，這造船廠可不是說建就能建的，我海漢來此已經(jīng)三年，在瓊州島上也只有一處船廠而已。貴國一開口就要建三處新船廠，這未免有些為難人了。”

        鄭林是第一次來三亞，也并沒有去參觀過勝利港造船廠，聞言愣了一愣道：“貴方如此之多的貨船、戰(zhàn)船，竟然都是一家船廠所造敢問貴方這船廠有多少個船臺每年可造多少艘大船”

        施耐德不禁暗暗后悔自己失口說錯話，不應該以此來作為推脫的理由。勝利港造船廠現(xiàn)在擁有兩個千噸級以上的大船臺，5oo噸級。3oo噸級以及更小的船臺加在一起有十多個，這種規(guī)模的造船廠別說瓊州島了，就算在這個時期的東亞，恐怕也算的上是數(shù)一數(shù)二的大型船廠。當然了，這種規(guī)模的船廠所耗費的資源也是相當驚人的，光是為其處理原材料的木工作坊，烘干木料的干燥房，制造金屬零件的車間，這些配套單位就多達十多個，從業(yè)人員上千。

        造船廠內(nèi)的專業(yè)造船技工多達數(shù)百人，其中絕大部分都是最近這一年多通過各種手段從沿海各地利用高薪雇傭回來的專業(yè)船匠。而這里所用到的各種工具，小到精鋼所制的各種刨鑿錘鋸，大到安裝龍骨、桅桿所需的大型吊裝架，幾乎都是海漢所獨有，外界根本就無法仿造出來。至于海漢所造的各種船只的設計圖紙，那更是絕密資料，能夠接觸到這些圖紙的都是忠誠度較高的歸化民了。

        內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀