同時(shí)在這個(gè)時(shí)期內(nèi)，京漢鐵路及正太鐵路相繼竣工和通車。由于京漢和正太鐵路筑至石家莊的時(shí)間不一，軌距也不同，作為兩條鐵路交匯點(diǎn)的石家莊，成為近代華北鐵路交通網(wǎng)的樞紐之一。

        正是因?yàn)檫@特殊的交通位置，不僅使得多山且交通不便的山西省各地煤、鐵資源得以大量外運(yùn)，促進(jìn)了山西省煤、鐵礦業(yè)的發(fā)展，也讓當(dāng)?shù)爻蔀閲鴥?nèi)發(fā)展鋼鐵煤炭工業(yè)不可忽視的地方。

        而這個(gè)所謂的井陘礦產(chǎn)，則是當(dāng)時(shí)與正豐、保晉合稱為煤炭生產(chǎn)及交易的三大公司。

        拿出鉛筆將上面的“井陘”二字圈出來，程諾對其著重強(qiáng)調(diào)：“從地理位置上看，乘京漢路火車至北京約7個(gè)半小時(shí)可到，西至太原243公里，乘正太火車約時(shí)可到，東去趙州、欒城、寧晉、隆平、柏鄉(xiāng)等縣均有公路。”

        越想越覺得該地的位置優(yōu)越，程諾干脆找來一大張稿紙，在上面畫起了地圖，邊畫邊介紹道：“北部有津沱河，夏季漲水時(shí)乘船可直達(dá)天津，不僅可以連接平津，溝通山西，還可以遠(yuǎn)達(dá)東北、中原。”

        看著地圖，姜蔣左情不自禁道：“華北之屏障地，可扼數(shù)省之咽喉！”

        “對，就是這個(gè)道理！”畫完地圖，程諾直接把手中的鉛筆一扔：“就算是沒有鐵路，井陘礦產(chǎn)的煤還可以通過大車、水運(yùn)甚至還有驢車，道路千千萬，總有一條能把這礦產(chǎn)資源給運(yùn)出去。”

        仔細(xì)權(quán)衡一下利弊后，姜蔣左說道：“諸種運(yùn)輸方式相較，內(nèi)河水運(yùn)費(fèi)用最低，鐵路次之，其他幾種運(yùn)輸方式過于昂貴，只能在特殊情況下起到輔助作用。”

        “說的也是，鐵路運(yùn)費(fèi)雖不如河運(yùn)低，但具有運(yùn)量大、效率高、速度快、不受季節(jié)影響等優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。”話到這里，程諾話鋒一轉(zhuǎn)：“但有些東西我們可以不用，但不能沒有，誰知道哪天鐵路會(huì)不會(huì)出現(xiàn)問題？”

        姜蔣左點(diǎn)點(diǎn)頭：“說的也是，看來我們很有必要去把這個(gè)井陘礦產(chǎn)給盤下來啊。”

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