程諾適時提醒：“不過前期海上預報經驗不足，預報結果精準度上可能有所欠缺。”

        虞洽卿絲毫沒把這話放在心上：“娃娃學走路時，還得多摔上幾個跟頭，這些擔心是多余的。不過聽你剛剛那句話的意思，有其一，似乎還有其二？”

        “這是自然，我們航運之業若要發展，只滿足其一遠遠不夠。”程諾點頭，一點一點地拋著餌料：“發展緩慢，歸根到底還是因為我們要買別人的船，受制于人，還沒干活，多年辛苦賺來的錢便給透支了出去。

        所以其二，我們便從改造和彷制開始，逐步打造出自己的造船業，若是大爺再買新船，花銷勢必要減少不少。”

        其實跟國內飛機發展一樣，一開始我們的造船業幾乎也是處于世界一流水平，甚至能造出大噸位軍艦，讓當時的洋人為之震撼。

        可惜由于封建體制的存在，洋務運動時期，我國的技術發展與經濟、政治狀況存在著尖銳的矛盾，能夠被我國社會接受的只能是西方那些實用的技藝和產品，屬于“用”的部分。至于西方近代技術的社會文化本體，則被盡可能排除或過濾掉。

        因此我國近代造船業在這種束縛下，發展極為緩慢，逐步陷入困境。到20世紀40年代，中國船舶工業已經遠遠落后于世界造船業的先進水平。

        如今雖然還沒墮落到那種程度，但也幾乎差不多了，甚至比半個世紀前還要倒退不少。

        與此同時，早已習慣買辦思維的虞洽卿對“其二”反而不太感冒：“小程啊，我們造車都造不出來，直接造船恐怕有點強人所難，不如實際點，從改進性能開始，我相信這個是我們急需。”

        程諾內心稍感遺憾，看來辦實業跟他真是有緣無分。

        不過說來也是幸事，對方沒有興趣，剛好也不用讓他們插手進去，自己心里也安穩多了。

        內容未完，下一頁繼續閱讀