在王守哲的規劃之中。

        這條名為“守哲路”的優質洋灰路，寬逾四丈，可供五輛馬車并行，長度更是達到了足足八十里！若是換作地球上，區區八十里的加寬水泥路不算大工程。

        可對王氏來說，這條路的內部造價預算達到了二十一萬六千乾金，前后將動用民夫三千人，工期達到六個月。

        “守哲路”這個工程，工期十分緊湊，需要在下一個雨季前完工。否則一旦拖到明年三月，施工難度便會暴增。

        它將穿梭在域外土地上，八十里外的盡頭是一處開闊的峽谷天塹，那是由兩條山脈并行而過的走廊地形。

        但凡在域外開荒，必須首選天塹之地建造關隘。否則這一片土地開發再好，一旦獸潮來臨無可抵御，損失之慘重無可估量。

        說實在的，如今的“守哲關”建造點并不理想。

        只是經過方圓兩三百里之內的地形勘察后，守哲關建造點，已經算是盡可能劣中取優了。其余地形，都遠遠不如守哲關建造點。

        “守哲關”建造點，之所以被稱之為不理想，主要還在于那一處峽谷走廊太寬了。相對最窄最優的建造點，也得將關隘建造成十里寬！

        十里寬的關隘！放眼整個大乾也是不多見。

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