“炸冰小隊，準予起飛，氣溫零下8.5攝氏度，地面西北風(fēng)，風(fēng)速5級，陣風(fēng)6級，側(cè)風(fēng)4-5級，場壓1019，風(fēng)速偏高，需格外注意。”基地塔臺管制員隨即給予地面參數(shù)和起飛許可，言語之中透出一絲凝重：“注意安全，炸冰小隊。”

        “炸冰小隊收到，準備起飛。”殲-20戰(zhàn)機飛行員蒼龍沉穩(wěn)回答。

        轉(zhuǎn)瞬，待在等候區(qū)的殲-20，轉(zhuǎn)彎沒入基地主跑道起始段，調(diào)整身位，緊接著，速度陡然激增，加速向前，進入滑跑階段。

        加速！

        加速！

        加速！

        跑道兩側(cè)的航空指示燈散發(fā)各色光彩，映照于戰(zhàn)鷹身上，機腹下方的白色指示燈散發(fā)光亮，兩臺俄制發(fā)動機尾端冒出高溫尾焰，處于加力狀態(tài)。

        黑灰色割裂式隱身涂裝的殲-20，滑行速度越來越快，前端經(jīng)過隱身設(shè)計處理的全動近距鴨翼撕裂稠密而寒冷的空氣，將升力作用于左右主三角翼面之上，使其盡快產(chǎn)生上下壓力差，邊條翼和極為復(fù)雜且高效的前后襟翼，以及全動尾翼，在速度越來越快的情況之下，逐漸獲得氣動效率，進而再次增加主翼面的升力。

        鴨翼+邊條+前后襟翼+全動尾翼，這是殲-20獨有的綜合氣動布局，楊威院士的智慧結(jié)晶，其氣動設(shè)計蘊含‘渦升力’尖端航空技術(shù)，利用邊條翼和全動鴨翼產(chǎn)生高效且強勁的有利渦流，可以大幅增加主翼的升力系數(shù)，進而得到極高的機動性和綜合飛行性能。

        同時，外傾特定度數(shù)的全動雙垂尾，配合渦升力，可降低由于紊亂渦流和無序空氣對垂直尾翼造成的影響，從而提升機體縱向穩(wěn)定性，優(yōu)化高公角和高側(cè)滑角的性能。

        這可是全世界唯一不靠矢量引擎，就能施展180°赫伯斯特機動的鴨翼機。

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