駛離主跑道，沿較為狹窄的滑行道，駛向不遠處的停機坪區域。

        連綿不絕的金屬棚式停機坪區域之中，一架架涂抹灰色涂裝和阿根廷空軍旗幟圖案的戰鷹，整齊停放，兩架青蛟位于三號機位和五號機位，后面則是有不同空余機位間隔的三架青鳥，共計五架。

        機位間隔空余，這是迷惑衛星的基礎手段之一。

        兩架青蛟先后駛過通行道，在手握紅黃色旗幟的地勤人員指揮下，相繼駛入一號停機位和二號停機位。

        停機位內，兩個已經通過嚴格考核掌握戰機后勤維護技術的阿方地勤小組，待戰鷹穩穩停好后，立即圍上，按照流程搭建輪胎固定器和登機梯，進入緊張而忙碌的工作狀態。

        右手松開操縱桿，周海取下蜂眼頭盔，斷開數據連接借口，雙手熟練自如關閉航電系統和引擎，打開水滴形玻璃座艙蓋。

        攀下登機梯，立于冰冷的水泥地面，周海雙眼凝望著享有榮譽的001號青蛟戰機，臉龐浮現一抹淡淡的微笑，指尖輕輕滑過冰冷而光滑的灰色機身表面，低聲輕語：

        “我們該說再見了，這段時間與你相處的很快樂，以后好好服役，祝你擊落更多的敵機。”

        凝聚著楊威院士心血和智慧結晶的001號FC-20X‘青蛟’，是南美洲第一架青蛟，也是第一架擁有兩個擊墜標志的青蛟。

        離別在即，向每一架駕駛過的戰鷹道別祝福，這已是周海融入本能的習慣。

        一號停機位內，氣氛似乎略顯壓抑。

        集榮譽于一身的001號青蛟，仿佛聽懂了周海的話般，透露出一股若隱若無的傷感和不舍氣息。

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