至于親自組裝的蘇-30MKI，其墜機數(shù)量的記錄處于世界遙遙領先狀態(tài)，位列第一，無人能夠趕超。

        之前美國空軍得了‘間歇性機瘟’，印度空軍則是被‘機瘟’長期籠罩，其罪魁禍首就是令人苦不堪言的印度斯坦航空公司。

        現(xiàn)在倒好，又有一架蘇-30MKI墜毀，還是朝著周海飛來的。

        “呃……并不確定，缺乏可信情報，零，繼續(xù)保持飛行狀態(tài)，請報告機載燃油剩余量。”女操作員深呼吸一口氣，不再想腦海之中的雜念，認真道。

        隔壁家空軍半個世紀以來創(chuàng)造上千架戰(zhàn)機墜毀的輝煌記錄，現(xiàn)在墜毀一架似乎也沒什么。

        至于是不是剛剛從印度斯坦航空公司維修廠里出來的老貨，天知道。

        摔了就摔了，反正不是咱家的飛機摔了。

        幸災樂禍沒有，可憐同情也無。

        周海聽聞，搖了搖頭，繼續(xù)吃了一口巧克力壓壓驚，感受淡淡的苦澀和濃香甜蜜，還有一絲若隱若無的芳香，報告道：“機載燃油剩余量23%，已飛行2700公里。”

        “零，按照任務計劃，在機載燃油剩余量為20%時，你需要向右改向，前往預定空中加油補給點補充燃油。”女操作員正色道：“你的身體狀況如何？有沒有異樣？”

        “零收到，身體狀況極佳，無異樣，一切良好。”

        內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀