周海按照操作流程，檢查銳眼頭瞄顯示的綜合數據，確認無誤，點擊自動飛行模式，右手松開光傳操縱桿，打開加油管的受油閉鎖，向伊爾-78加油機呼叫道：“報告奶牛一號，成功對接加油探頭，已打開油管閉鎖，請求加油作業。”

        “奶牛一號收到，正在執行加油作業，預計加油時長4分鐘，加油量4100公斤。”加密無線電頻道內，傳出任務指揮長的命令提示聲。

        話音落下，待加油操作員打開送油開關后，一股股高品質航空燃油如奔騰的湍流般，流經十數米長的軟綿綿加油管道，穿過加油連接探頭和機頭加油管，瘋狂涌入機體內部油箱和保形油箱之中。

        “滴！”

        座艙中央多功能屏幕，旋即給出正在受油的綠色提示信號。

        時間一分一秒漸漸流逝，伴隨著越來越多的航空燃油注入機體之中，機身重量相繼變化，在推力不變的狀況之下，綜合飛行性能和機動性呈降低趨勢，處于自動飛行模式的殲-10D‘火龍’，航電系統中央計算機根據重心變化數據修正飛行姿態，與伊爾-78加油機保持穩定連接。

        四分鐘之后，總質量達到4100公斤的航空燃油，盡數灌注于機體內部油箱之中，空中加油結束。

        “呼叫零，加油作業操作已完成，已終止加油，準予脫離。”無線電加密通信頻道內，傳出奶牛一號任務指揮長的命令聲。

        “零已收到，準備脫離連接。”

        周海順勢重新握上光傳操縱桿，解除自動飛行模式，接過機體控制權，回答一聲，展開操作。

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