加油過程需要飛行員操控重達十?dāng)?shù)噸，乃至二三十噸的戰(zhàn)斗機，與加油機逐漸保持一致的飛行高度和速度，在天空時刻遭受風(fēng)向、風(fēng)速和氣壓變化狀況影響之下，控制機體錐形加油管，小心翼翼對接猶如漏斗般的加油探頭，要求精準(zhǔn)而零失誤。

        若不然，機體很有可能遭受金屬加油探頭的撞擊，進而出現(xiàn)飛行事故。

        加油對接過程，類似繡花針穿線！

        這還不算完，對接之后，依然需要保持戰(zhàn)機與受油機的平衡穩(wěn)定，等待加油結(jié)束，方能脫離。

        世界范圍內(nèi)能夠?qū)嵤┛罩屑佑偷膰遥瑵M打滿算不超過三十個，而掌握空中加油飛行技術(shù)的戰(zhàn)斗機飛行員，平均比例僅為30%—50%。

        猶如計算機般的大腦全負(fù)荷運轉(zhuǎn)，閉目養(yǎng)神的周海，默默展開大量的數(shù)學(xué)計算，構(gòu)思關(guān)于殲-10D‘火龍’空中加油的過程，展開思維模擬。

        五十次。

        一百次。

        兩百次。

        時間一分一秒流逝，平穩(wěn)行駛的猛士軍車與彭城基地越來越近，周海也在不斷利用自己的優(yōu)勢，綜合各種掌握的知識，不知疲倦般重復(fù)模擬整個空中加油的過程。

        內(nèi)容未完，下一頁繼續(xù)閱讀