這是一款給人感覺熟悉卻又陌生的隱身戰(zhàn)機(jī)。

        “大家好，各位伊朗朋友好，我叫曹平安，結(jié)構(gòu)部主任設(shè)計(jì)師，我負(fù)責(zé)為大家講解第三款概念機(jī)方案，內(nèi)部工程編號(hào)CF-26，代號(hào)熊貓?！?br>
        己方席位右側(cè)，戴著金框眼鏡的結(jié)構(gòu)部主任設(shè)計(jì)師曹平安起身來到數(shù)字大屏幕旁，整個(gè)人身材高大且魁梧，容貌約三十八九歲左右，按照標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行簡(jiǎn)單自我介紹，旋即測(cè)設(shè)，向伊朗空軍代表團(tuán)予以講解：

        “熊貓概念機(jī)源于2000年，同屬于殲-20備用設(shè)計(jì)機(jī)型，綜合性能強(qiáng)化版，單座雙發(fā)，動(dòng)力系統(tǒng)為兩臺(tái)WS-15‘峨眉’矢量渦扇引擎，總推力362千牛，整機(jī)推重比1.35，滿載推重比0.94，采用鴨翼+機(jī)身前邊條翼+可變后掠翼+傾斜垂尾+可動(dòng)水平尾翼氣動(dòng)布局，總體升力系數(shù)2.0，機(jī)身兩側(cè)采取DSI進(jìn)氣道設(shè)計(jì)?！?br>
        不同于前兩款概念機(jī)主要強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)理念的文案，作為CF-26‘熊貓’四代概念機(jī)方案主推者，曹平安更喜歡講述機(jī)體綜合性能和動(dòng)力系統(tǒng)，以及最為喜歡的戰(zhàn)機(jī)推重比。

        高達(dá)1.35的整機(jī)推重比！

        0.94的滿載推重比！

        這是當(dāng)前數(shù)款主流四代機(jī)需要仰望的推重比數(shù)據(jù)，輕松超越F-22和殲-20，位居紙面推重比數(shù)據(jù)虛空第一。

        身為殲-20正宮背后的備胎，熊貓概念機(jī)綜合性能要強(qiáng)于殲-20一線，主要得分點(diǎn)便是歷史上幾經(jīng)波折的傳奇機(jī)翼設(shè)計(jì)——可變后掠翼。

        可變后掠翼興起于上個(gè)世紀(jì)六十年代，起初被人忽視，后來經(jīng)歷被譽(yù)為‘寡婦制造機(jī)’F-111戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的低谷，又歷經(jīng)輝煌時(shí)期的F-14‘熊貓’和圖-160‘白天鵝’戰(zhàn)略轟炸機(jī)，最終落寞于二十世紀(jì)末大行其道的隱身設(shè)計(jì)概念。

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