水滴狀艏部毫不費力撕裂海水，平穩(wěn)航行，采用最佳流體力學(xué)靜音設(shè)計的艇體軀干部位同海水接觸，產(chǎn)生細(xì)微的航行摩擦噪音，而后被表面厚達(dá)200毫米的新型消音瓦吸收高額噪音能量，使得水下航行摩擦噪音微乎其微。

        潛艇噪音源分為三種，第一，水下航行的摩擦噪音，第二，內(nèi)部機(jī)械裝置、人員和動力系統(tǒng)工作產(chǎn)生的噪音，第三，螺旋槳旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的噪音。

        而三種噪音源的噪音能量高低，即分貝高低，由潛艇自身航行速度高低決定。

        潛艇水下航速越高，三種噪音源產(chǎn)生的噪音分貝越高，越容易暴露自身。

        反之，潛艇航速越低，三種噪音源產(chǎn)生的噪音分貝則越低，極大程度增加自身隱蔽性。

        整艘‘金陵’號093G，航速已經(jīng)從最初的每小時30節(jié)，下降至每小時18節(jié)航速，三大噪音源全部下降兩個層次，達(dá)到靜音航行模式的水準(zhǔn)要求。

        航行，前進(jìn)。

        深度，85米且持續(xù)增加。

        高性能艏部綜合被動聲吶和左右兩側(cè)線陣列被動聲吶，持續(xù)獲取來自四周三維立體海水空間之中傳遞的無數(shù)聲律，加以識別分析，查看聲律信號之中有無具有威脅的軍事目標(biāo)。

        七葉大傾斜螺旋槳低速順時針旋轉(zhuǎn)，切割海水，賦予艇體強(qiáng)勁的向前推動力，處于靜音航行模式的093G，在指揮艙內(nèi)操舵員操縱之下，艏部微微前傾，改變航行角度，調(diào)整艇體，接著由艇載第四代地形數(shù)字模擬系統(tǒng)提供的周邊模擬海底環(huán)境精確引導(dǎo)，穩(wěn)穩(wěn)地來到濟(jì)州海峽入口處，迎向?qū)掗煻薮蟮暮５琢芽p。

        八十五米深的濟(jì)州海峽入口，受限于大陸架環(huán)境和海水鹽度影響，能見度已經(jīng)下降為零，處于伸手不見五指狀態(tài)。

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