而編寫(xiě)一款穩(wěn)定而可靠的高性能戰(zhàn)斗機(jī)飛控軟件，要求極為嚴(yán)格，其難度堪稱恐怖！

        既要強(qiáng)大而深厚的編程能力，更要摸清氣動(dòng)布局規(guī)律和電傳系統(tǒng)規(guī)律，掌握完整而詳細(xì)的數(shù)據(jù)，互相之間完美融合。

        穩(wěn)定，可靠！

        這是軍用品最基礎(chǔ)和...基礎(chǔ)和最核心的要求。

        鴨翼+中央升力體氣動(dòng)布局的飛控編寫(xiě)難度，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)常規(guī)機(jī)型，再加上WS-10C的全向矢量噴口和電傳，難度無(wú)疑再提升一個(gè)檔次。

        “呼……綜合看來(lái)，殲-15C還有一定程度的改進(jìn)潛力可以挖掘，換裝四代航電和光傳后，能夠真正意義上具備抵抗F-35的性能，可惜，航電和飛控系統(tǒng)是沈霍伊的弱項(xiàng)，下次改進(jìn)不知道會(huì)多久，至于飛控軟件，也不知道玩了這么多年的蘇-27是否吃透中央升力體布局。”

        周海腦海默默梳理一遍情況和邏輯思維后，輕輕吐出一口氣，緩緩說(shuō)道：“算了，我一個(gè)飛行員操心這些干什么，又不搞戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)，不管這些，繼續(xù)學(xué)習(xí)。”

        而沈霍伊編寫(xiě)的飛控軟件是否可靠？

        周海不知道。

        唯有親自駕駛體驗(yàn)之后，方能知曉。

        至于繼續(xù)改進(jìn)殲-15戰(zhàn)機(jī)系列，搞航電、飛控和飛控軟件，這可不關(guān)他的事，由沈霍伊負(fù)責(zé)。

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