“噴氣式發動機與螺旋槳時代的活塞發動機不同，它的啟動特點和原理，先要氣流流動，再點火燃燒，即發動機必須要先旋轉，再起動。然而這就形成矛盾，發動機還沒起動，還沒點火，卻要先轉動。”

        楊曉龍聲音平和，緩緩講解道：“這樣的啟動特點和原理，決定航空渦扇發動機，不能像汽車發動機那樣自主點火起動，周海，你說如果像發動機一樣啟動，會造成什么樣的后果？”

        “會燒毀燃燒室和渦輪導向葉片，損毀發動機。”聽到這番話，周海腦海自然而然浮現關于航空發動機的知識，回答道。

        “為什么？”楊曉龍微笑道。

        “靜止狀態下，向發動機直接供油點火，由于壓氣機沒有旋轉，吸入空氣沒有壓力，高溫燃氣無法向后流動噴出，進而無法使渦輪葉片轉動工作。”周海沒有絲毫停頓，緩緩將原理透露而出。

        “是的，正是因為這個啟動特點和結構特性，使得我們一般在點火燃燒前步驟之前，采取其他輔助動力來帶動主發動機旋轉。”

        楊曉龍點了點頭，繼續講解道：“現在主流方式皆為電源啟動，由地面提供大功率電源車和大功率發動機，帶動主發動機渦輪旋轉，飛行員再按下啟動按鈕，使得發動機進入慢車，保持穩定工作狀態。不過緊急時刻，也可通過機載蓄電池啟動，記下了嗎？”

        “記下了。”周海點頭，態度陳懇，回應道。

        盡管，關于航空渦扇引擎的啟動過程，周海早就了解過，并將這些重要知識全部記錄于腦海之中。

        “好，大概情況我們都講解了，接下來你操控模擬器，演示飛機啟動至起飛前狀態的過程。”楊曉龍講解完畢，口有些干燥，下達新的指示。

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