襟副翼和擾流板全開減速，大幅度降低左右機翼產(chǎn)生的壓力差和氣動效率。

        就在機頭即將接觸地面著陸的關鍵時刻，隨著周海的操作，機頭抬起十數(shù)度，18.5米高的機身改變迎角，拉出一條美麗的弧線角度，恢復水平姿態(tài)，沒有接觸堅硬的混凝土地面，而是緊緊貼著地面不足一米的高度進行超低空飛行。

        減速！

        瘋狂的減速！

        “臥槽，還有這種操作？！?。　彪p手拿著高倍光學望遠鏡的管制員，看著這一幕，完全驚呆了。

        此時此刻，機場塔臺之中關注著飛機迫降的諸多人員，嘩然一片。

        250公里！

        200公里！

        150公里！

        100公里！

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