飛船的速度現(xiàn)在超過(guò)每秒8公里，時(shí)速在三萬(wàn)公里以上，如果以這個(gè)速度再入大氣層的話，飛船外的隔熱層會(huì)跟大氣劇烈摩擦，產(chǎn)生無(wú)法承受的高溫。

        畢竟從設(shè)計(jì)之初，藏羚羊號(hào)就沒(méi)考慮過(guò)以超高速進(jìn)入大氣層，所以它的隔熱層標(biāo)準(zhǔn)在部分指標(biāo)上還不如一般飛船，根本扛不住摩擦?xí)r產(chǎn)生的高溫。

        想要平安降落，就必須得在太空中先減速到隔熱層可以接受的范圍再進(jìn)入大氣，利用大氣和自身不利于滑翔的氣動(dòng)外形再一步減速。

        屏幕上可以看到，藏羚羊號(hào)直接掉了個(gè)頭，等離子推進(jìn)器對(duì)著慣性的相反方向全馬力啟動(dòng)。

        長(zhǎng)長(zhǎng)的尾流再次在太空中出現(xiàn)，留下的痕跡甚至比飛船本身的長(zhǎng)度都要長(zhǎng)一截。

        這是減速的唯一辦法。

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        在太空中想要加速很簡(jiǎn)單，哪怕是不停地吹氣都可以讓幾噸的東西慢慢加速，但是想要減速就沒(méi)那么容易了。

        幾十噸的東西飛起來(lái)還帶著巨大的慣性，需要花費(fèi)的力氣遠(yuǎn)比之前給它加速時(shí)要大。

        哪怕等離子推進(jìn)器已經(jīng)全馬力啟動(dòng)，速度也不是一時(shí)半會(huì)兒可以降下來(lái)的。

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