不過眼前這架以等離子反應(yīng)器為主要?jiǎng)恿υ吹牟亓缪虿煌ノ⑿秃朔磻?yīng)堆后，飛船本體的結(jié)構(gòu)和大部分設(shè)備重量理論上來(lái)說(shuō)應(yīng)該只剩下19噸。

        但是畢竟時(shí)代不一樣，一些細(xì)微零部件的重量也會(huì)因?yàn)楣に嚥煌瑢?dǎo)致重量不同，更何況陳神他們還對(duì)這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行了本土化改造，在能用現(xiàn)代技術(shù)的地方都使用了現(xiàn)代技術(shù)，所以在除去反應(yīng)堆，再摳門地克制推進(jìn)劑重量后，飛船本體的重量變成了23噸。

        這還沒有算上等離子反應(yīng)器的重量，如果算上等離子反應(yīng)器的話，飛船重量更是會(huì)突飛猛進(jìn)到60噸，也就是說(shuō)飛船的能源供應(yīng)系統(tǒng)需要足足37噸重量，比飛船本體結(jié)構(gòu)和其他設(shè)備還重，同時(shí)這個(gè)飛船重量也快摸到70.58噸推力的極限了。

        這個(gè)推重比如果是放在戰(zhàn)斗機(jī)上還非常不錯(cuò)，不過放到藏羚羊號(hào)上面就有些難堪了。

        因?yàn)椴亓缪蛱?hào)本身是要垂直起降的，而且它只消耗機(jī)體內(nèi)不到一噸的推進(jìn)劑，不會(huì)像飛機(jī)那樣在空中越飛油越少，機(jī)體重量也隨之減輕，所以在起降階段，藏羚羊號(hào)的推力必須遠(yuǎn)大于自身重量才能保證安全。

        這也是之前唐華聰想把藏羚羊號(hào)改成水平起降模式的原因，這樣在起飛的時(shí)候載重量可以大大增加。

        而機(jī)體重量的改變，首先帶來(lái)的就是速度和靈活性的改變，這也是現(xiàn)在藏羚羊號(hào)飛不快的最主要原因。

        而且在保證安全余量的前提下，藏羚羊號(hào)的有效載荷只有兩噸，也就是說(shuō)連同駕駛員再加上其他宇航服等設(shè)備，重量不能超過兩噸。

        陳神對(duì)這個(gè)也沒轍，他...沒轍，他又不是神仙。

        不過考慮到這臺(tái)藏羚羊號(hào)只是臺(tái)驗(yàn)證機(jī)，同時(shí)還是科研用途，倒還差強(qiáng)人意。

        陳神想到這里，暗下決心今晚十二點(diǎn)找那幫老爺爺們?cè)匍_一次會(huì)，眉頭才舒展開。

        “今天的飛行到這里為止了，先把飛機(jī)降下來(lái)，做一次檢查吧。”

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